1. 直飞（Straight）
直飞是指，从启运地机场，自始至终都是同一个航班，飞到目的地机场。中间有可能落地经停，也可能不落地经停，直接飞到目的地。
经停和中转不同——经停：只是在中途降落停一下，然后同一个航班继续下一程直到目的地；中转：则是在中途降落，并且换到另外一个航班，通过另外一个航班继续下一个航程。中途有没有换飞机，这是转机（中转）和直飞（经停）的根本区别。
2. 中转（转运）（Transfer）
转运/中转模式跟直飞/经停相对，就是在中途转机——把货物卸下来，装到另外一个航码侍班的飞机上，继续下一程；旅客也一样，换乘到另外一架飞机，继续下一程，直到目的地。有转机一次的，也有转机多次的迟让吵。比如北京（PEK）到巴西的里约热内卢（RIO），可能在芝加哥（ORG）转一次，在迈阿密（MIA）再转一次，最后才飞往南美里约。
3. 拼装（出分单）（Consol）
不同航空公司各自的成本结构不同，除了必须按照IATA规定的基本运费划分为Minimum，-45KG，+45KG等运价等级外，还可以根据自己的运营实际，自行规定每票货物的最低重量要求，如：+100KG，+500KG，+1,000KG……给予货运代理企业不同的优惠折扣费率。
货代企业通过将多票小货拼装成一票大货，然后向航空公司订舱托运，合拼在一票主单MAWB中（再分别向每票小货的客户签发货代自己的分单HAWB给每个客户），这样货代就可以享受航空公司更高的费率折扣，赚取更多的利润。而货代企业有时也会酌情与客户分享航空公司折扣，达到“双赢”。
也有的是小票货物与大票货物拼装，这样滑逗小票货物就可以享受大票货物一样的更加优惠的费率。比如45千克的小货，跟1吨的大货拼装在一起，小货就可以享受大货一样的费率。
4. 包机（Chartered）
空运包机是指当货量较大时，租机人（一般为货主或航空货运代理人）向航空公司或包机代理公司租赁整架飞机（整机包机）或几个租机人一起包租整架飞机（部分包机），从一个或多个机场装载货物运至预定目的港机场的航空运输形式。
包机运输相对于班机运输来说，不是很常见。包机运输一般费率较低，但是没有班机那么方便和频繁，审批手续繁琐复杂，运输周期较长，这极大地限制了包机运输的发展。
包机运输适合大批量的货物或物品运输，但包机运输存在这回程空舱的风险，因为包机运输是按照往返路程收费的。