最佳答案
1、信号故障,转入手工指挥列车2、地铁员工业务不熟练,管理失误,导致追尾。如果地铁员工业务熟练,也不会出追尾事故。广州的地铁,特别三号线,也是每两个月信号系统出故障,但是由于员工业务熟练,手工指挥也没有出过什么问题。以前在没有电脑系统时,都是手工操作信号的,也没有什么大事故。所以,任何情况下,人的素质是关键。
1、信号故障,转入手工指挥列车2、地铁员工业务不熟练,管理失误,导致追尾。如果地铁员工业务熟练,也不会出追尾事故。广州的地铁,特别三号线,也是每两个月信号系统出故障,但是由于员工业务熟练,手工指挥也没有出过什么问题。以前在没有电脑系统时,都是手工操作信号的,也没有什么大事故。所以,任何情况下,人的素质是关键。