成都地铁8、13、17、19、27、30号线最新进展来了!

1、8号线二期11月19日，8号线二期圣灯公园站-龙潭立交站区间右线盾构顺利始发，标志着8号线二期工程施工再次取得新进展。2、13号线一期13号线一期工程幸福梅林站-三圣花乡站左线盾构区间顺利贯通，成为13号线第二个贯通的盾构区间，标志着13号线一期工程盾构施工再次取得新进展。3、19号线二期11月15日， 19号线二期工程天府商务区站-蓝家店站区间左线盾构机到达蓝家店站站前盾构井，圆满完成天-蓝区间左线隧道施工任务。4、27号线一期11月18日，27号线一期工程白仁店站-赖家店站区间左线盾构机顺利始发，这是继该段区间右线盾构机始发后的又一重大进展，标志着27号线一期工程盾构施工进入实质性阶段。5、30号线一期近日，30号线一期工程惠王陵站顺利完成二期扩围，为下一步车站主体施工奠定了基础。拓展资料：一、地铁地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。二、地铁优点1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。三、地铁缺点1、建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。2、前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。3、部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。