什么是移动闭塞

提问者:用户DRSN 更新时间:2024-12-28 23:04:21 阅读时间: 2分钟

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基于通信的移动闭塞(MB) 技术,是全球铁路及轨道交通信号界公认的最先进的信号产品。以Sel®Trac 为代表,该技术已经被应用将近30 年,并且给运营商们带来了良好的经济和社会效益。移动闭塞技术则在对列车的安全间隔控制上更进了一步。通过车载设备和轨旁设备不间断的双向通信,控制中心可以根据列车实时的速度和位置动态计算列车的最大制动距离。列车的长度加上这一最大制动距离并在列车后方加上一定的防护距离,便组成了一个与列车同步移动的虚拟分区。由于保证了列车前后的安全距离,两个相邻的移动闭塞分区就能以很小的间隔同时前进,这使列车能以较高的速度和较小的间隔运行,从而提高运营效率。

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上下行线厄流变上连接的一根线,目的是为了平衡两边钢轨电流。
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为了保证行车安全,通过技术方法,使进路、进路道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系,而又制约关系,这种制约关系即联锁。“闭塞”一般是指与外界隔绝的意思。这里说的闭塞是铁路信号的专用名词,是指列车进入区间后,使之与外界隔离起。
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联锁设备功能: 检测轨道区段的占用出清情况,办理进路,管理信号机点灯专,管理区间方属向继电器;闭塞设备功能: 闭塞是铁路信号中的一个概念,他不是一个具体的设备,一般一个轨道区段或一条进路设置成一个闭塞区间。。
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利用通过信号机把区间划分为若干个装设轨道电路的闭塞分区,通过轨道电路将列车和通过信号机的显示联系起来,使信号机的显示随着列车运行位置而自动变换的一种闭塞方式。从图中可以看到,在每个闭塞分区始端都设置一架防护该分区的通过色灯信号机。这些信号。
发布时间:2024-12-14
联锁是为了保证行车安全,通过技术方法,使进路、进路道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系而又制约的关系。“闭塞”一般是指与外界隔绝的意思。这里说的闭塞是铁路信号的专用名词,是指列车进入区间后,使之与外界隔离起来,区间两端车站。
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