首先明确，铁路公安是公安，国家公务员！铁路公安的历史变革，网上都有，就不重复了。在这里要说几个时间节点：
2008年起，公安部成立公安部第十局铁路公安局，为公安部内设机构。铁路公安民警转换为国家公务员编制。铁路公安民警一律通过国家公务员考试招录。在这之前，铁路公安是“企业警察”。
2013年《国务院机构改革和职能转变方案》通过，铁路公安党政工作由中国铁路总公司领导，公安业务工作由公安部领导。
2018年12月中办、国办印发《行业公安机关管理体制调整工作方案》，按照“警是警、政是政、企是企”的要求，将铁路公安、森林公安、交通公安由双重领导调整为公安部领导；海关缉私公安和民航公安实行双重领导，以公安部领导为主。铁路公安和海关缉私公安实行垂直领导。2019年10月15日，铁路公安正式回归公安部直管。
铁路公安的机构建制？公安部铁路公安局为公安部内设局（公安部第十局），正厅级建制，垂直管辖全国十八个副厅级铁路公安局：北京、哈尔滨、沈阳、太原、兰州、青藏、乌鲁木齐、呼和浩特、西安、武汉、郑州、济南、南昌、成都、昆明、南宁、广州、上海等铁路公安局，各铁路公安局下辖共72个正处级铁路公安处。
总的来说：铁路公安以防范为主，目的是确保不出事。所以，铁路公安的公安业务数据并不出彩，可能一个公安处一年的受、立、破案数都没有地方公安局一个派出所的量多。
铁路公安与地方公安的关系？业务指导，协调配合，紧密合作。“你管不到我，我也不归你管”，但，天下公安一家亲。
铁路公安待遇？政治待遇：派出所是正科级，副所长都有副科级，级别比一般的县公安局派出所高半级，凭这一点，在职级晋升中，铁路公安机会更多。经济待遇：铁路公安是中直单位，工资待遇跟着中央财政走，与地方经济能力关系不大。在中西部或偏远地区，铁路公安机关待遇比当地公务员高1.5倍左右；发达地区、珠三角、长三角地区，铁路公安机关待遇是地方公务员待遇的八折左右。