关于铁路无线电、对讲机

提问者:用户SQKK 更新时间:2024-12-28 23:35:52 阅读时间: 2分钟

最佳答案

摩托罗拉 稳定性很好需要 带键盘多频段 可调,亚音频,扫描频率最好再来个测频专仪,侦测频率。小心属 这属于键·跌行为。慎重还有数字对讲机(民用)你很难监听 他们用手机的通信站,和通讯信道,还有数字对讲机(本身有单次编码加密,基站可以监听)可以二次加密。

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发布时间:2024-12-14
本公司根据铁路行业用户需求,精心打造的TD550高品质铁路防护对讲机。符合美军标标准,1.5米防回损抗答跌落结构,坚固耐用。采用先进的窄带语音编解码技术和数字纠错技术。高保真、清晰的语音质量。配备大容量锂电池,可提供长时间的优质表现。搭配。
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这个跟每个铁路局的不一样吧,可以上图来帮你看看!。
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一个老机务告诉你铁路对讲机频率是内部的,跟市面网络频率不一样,铁路频率保密,专用的。
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建伍的TK378G,是铁路最常见的机型,一些不是很有钱的车站会使用老版的TK378.如果使用摩托版罗拉的机子权,乘务员一般会标配GP2000,或者GP2000S,车站或者运转车长会使用GP3688,有时会使用GP3688的早期版本GP88。
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应该是 专业术语吧 可以查看一下内部文件无线列调通信中的部分常用术语及其含义。
发布时间:2024-12-14
1、回答:这一说法不属实。 2、在救援过程中,桥上有三节车厢挤压在专一起,为使救援人员属对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救,必须把两端车厢移开。按救援方案,要在桥下使用大吨位汽车吊,才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业,须对。
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1、回答:这一说法不属实。 2、在救援过程中,桥上有三节车厢挤压在专一起,为使救援人员属对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救,必须把两端车厢移开。按救援方案,要在桥下使用大吨位汽车吊,才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业,须对。
发布时间:2024-12-14
1、回答:这一说法不属实。 2、在救援过程中,桥上有三节车厢挤压在专一起,为使救援人员属对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救,必须把两端车厢移开。按救援方案,要在桥下使用大吨位汽车吊,才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业,须对。
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A.亚热带常绿硬叶林带为地中海气候对应的自然带.此路线没有经过地中海气候区,所以没有经过亚热带常绿硬叶林带,故不符合题意;B.亚热带常绿硬叶林带为地中海气候对应的自然带.此路线没有经过地中海气候区,所以没有经过亚热带常绿硬叶林带,故不符合题。
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