哈尔滨地铁1号线的地铁车体

哈尔滨地铁1号线列车采用中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体生产的列车，车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同，合同金额6.2亿元，其中共签约车辆17列、102辆，首列车于2012年6月到达哈尔滨，最后一列于2013年11月交付。哈尔滨地铁1号线运行的地铁车辆是按照“四动二拖”6辆编组的模式设计，每列地铁有六节车厢，两端是包括司机室在内的TC车，中间是4节动车。车体设有1对司机室门、4对客室门、司机室座椅和36个客室座椅等，6节车厢最大载客量为1888人 。车厢内有电子地图视听报站系统，可实现无人驾驶。最高运行速度为每小时80公里，旅行速度不低于每小时35公里。车体材料为铝合金，具有重量轻、外表美观等优点。哈尔滨地铁车辆模型车的工业设计方案由德国著名设计师设计；车辆的外部装饰上，以冰的颜色为主色，以雪花点缀，与城市环境相融合；室内则打造温暖的感觉，座椅和端墙以不同的红色装饰，墙板配合象牙白。作为哈市的首款地铁车型，无论是从设计还是到生产，都体现了国内最高水平。为满足地铁车辆在寒冷的冬季正常使用，长客股份将对车辆的各个系统性能做全面提升，以保证车辆在零下38℃低温环境下持续运行。同时该地铁列车还在采暖和空调上进行了特殊的设计，比如在座椅上有电热器，每辆车上设置了两台大功率空调，能够确保列车冬季比较温暖。