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长沙至石门铁路增建第二线工程,简称长石铁路复线,南起京广线上的捞刀河站和霞凝站,横跨澧、沅、资、湘四水,联结长沙、益阳和常德三市,北接焦柳线上的石门县火车北站,全长266.72公里,其益阳至石门段与洛湛通道兼容。设计双线Ⅰ级电气化铁路,设计时速160公里/小时,日通过客车46对,年货运设计能力8800万吨,项目总投资107亿元,工期3.5年。由中国铁道部和湖南省政府合资兴建,由长石铁路有限责任公司管理和经营。
长沙至石门铁路增建第二线工程,简称长石铁路复线,南起京广线上的捞刀河站和霞凝站,横跨澧、沅、资、湘四水,联结长沙、益阳和常德三市,北接焦柳线上的石门县火车北站,全长266.72公里,其益阳至石门段与洛湛通道兼容。设计双线Ⅰ级电气化铁路,设计时速160公里/小时,日通过客车46对,年货运设计能力8800万吨,项目总投资107亿元,工期3.5年。由中国铁道部和湖南省政府合资兴建,由长石铁路有限责任公司管理和经营。