4月28铁路交通事故感想

提问者:用户FRBD 更新时间:2024-12-27 15:50:26 阅读时间: 2分钟

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只能写这么多,自己大概编辑一下把,希望对你有所帮助4.28”特别重大铁路交通事故,造成72人死亡,416人受伤,中断行车近22个小时。其伤亡之巨大、损失之严重,影响之恶劣,是近二十年来罕见的。而回首反思和检查我们的思想深层的重视程度,反思我们自己的工作的缜密程度,却还没有真正达到一板一眼,没有做到一丝不苟。纠其原因首先就是还站在以往安全的成绩上沾沾自喜,没有在思想上形成“把别人的事当自己的事”、“把没事当有事”的谦虚态度。而这个态度也就造成了不少我们认识中认为放心人、安全班上还被突击检查中被发现了这么多问题。分析这些问题,它涵盖了作业、人身、环境诸多方面。也给我们再一次敲响了警钟,我们还没有在这次事故中真正吸取到教训,没有举一反三深查自己的工作,没有真正做到和形成“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的危机感、紧迫感和责任感。第二,好人主义、避重就轻、狠不下心来严抓标准是造成“让标准成为习惯”难以落实的主要原因。“让标准成为习惯”首先干部要有高标准。而我们在自查中发现,有些时候我们在要求之初就降低了标准,检查考核上也是照顾完这个,照顾那个,就是没有照顾安全。造成“让标准成为习惯”难以落实的原因还在管理层。严作业,要以对人民生产财产高度负责的精神的角度来考虑;严安全,要把安全放到社会稳定的角度来对待;查隐患,要有“明天可能发生4.28事故”的紧迫感。我们时刻都不能放松警惕.严格要求自己,要求职工,要以我们能够达到的最高标准。来要求我们的工作,认真踏实做好每一细节工作,保证让标……

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有下列情形之一的,为较大事故:(一)造成3人以上10人以下死亡。内(二)容造成10人以上50人以下重伤。(三)造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。(四)客运列车脱轨2辆以上18辆以下。(五)货运列车脱轨6辆以上60辆以下。(六。
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1、回答:这一说法不属实。 2、在救援过程中,桥上有三节车厢挤压在专一起,为使救援人员属对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救,必须把两端车厢移开。按救援方案,要在桥下使用大吨位汽车吊,才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业,须对。
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铁路事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。1、特别重大事故:有下列情形之一的,为特别重大事故:(一)造成30人以上死亡。(二)造成100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同)。(三)造成1亿元以上直接经济损失。(四)繁忙。
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( 1)事故发生单位来概况;( 2) 事故发源生经过和事故救援情况;〈3〉事故造成的人员伤亡和直接经济损失;( 4)事故发生的原因和事故性质;( 5)事故责任的认定和对事故责任者的处理建议;( 6)事故防范和整改措施。。
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铁路交通事故事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。有下列情形之一的,为特别重大事故:(一)造成30人以上死亡。(二)造成100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同)。(三)造成1亿元以上直接经济损失。(四)繁忙干线客运。
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2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的专属D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列。
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清华校园,是许多青年学子做梦和寻梦的精神家园。在清华,在北大,几乎每一个学子的成才之路都不简单。对于我来说,这所学校更是可望而不可即的梦想。。。。有机会去清华学校走一趟,那也只是以前曾经追逐过的梦:)多次去北京出差,可是都没有合适的时间去光。
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需要的,出于安全考虑最好还是休息一晚上,白天在游玩。。
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A.亚热带常绿硬叶林带为地中海气候对应的自然带.此路线没有经过地中海气候区,所以没有经过亚热带常绿硬叶林带,故不符合题意;B.亚热带常绿硬叶林带为地中海气候对应的自然带.此路线没有经过地中海气候区,所以没有经过亚热带常绿硬叶林带,故不符合题。
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安全提示,引导客流。。
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