用“突破口”这个词，不知道恰当不恰当。因为对于一个省来说，发展是全面的，不仅仅是靠几条运河就能解决问题的。但江西，太需要这样的建设刺激了，不管你是新基建，还是老基建。实际上，运河更属于“铁公机”一类的老基建，与5G、人工智能、数字经济这些新基建相比。当然了，现在修运河肯定不像当年的郑国渠、灵渠、京杭大运河那样，就挖条河就行了，新基建赋能老基建，那是必须的。
3.仅仅靠运河就够了吗？
想象一下，几十年后，有了浙赣运河和粤赣运河的江西，真正实现了江河直达、江海相通，一头连着长三角，一头连着珠三角，再也没有什么环不环之说了。从资源到人口到交通，各种条件都齐备了，再不发展起来就说不过去了。
建了浙赣运河，浙江人也高兴。浙西的发展同样遇到交通的限制，这要是联通起钱塘江和赣江鄱阳湖再到长江，想象一下？从大洋上的大宗货物运到宁波舟山港，分流到钱塘江到赣江过鄱阳湖进长江，对浙江来说，是一个什么概念？钱塘江流域将再现当年黄金水道的风采，沿江流域将再度依水而兴。再也不用看江苏人扼守长江水道黄金航道而眼红了。当然了，南京能停靠的大船，还是很让杭州眼红的。
建了粤赣运河，广东人也高兴。都说广东经济强，强就强在珠三角。粤西粤北人民的苦人家都不知道。全国发展最不平衡的省份，广东大概可以算一个。这粤赣运河要是起来了，韶关等地的经济形势将会得到较大的改善。
当然，反对者众多。建设人工运河或者挖深原有水系航道，影响的都是当地生态环境。本来，鄱阳湖水系都在江西境内，自己一家保护就够了。这要是联通长江珠江，要管的可不是一家的事了，远的东到上海，西到重庆都会来过问过问。所以说，不管挖不挖，怎么挖是摆在众人面前的现实问题。
再者，等运河挖通后，江西人是准备怎么运用这些水道呢？光光收取过路费怕是不够的。要是能利用这些水路交通优势和江西的各种资源要素，推动产业转型升级，将江西打造成高新技术产业基地，那是极好的。如果只是想把稀土矿、铁矿、脐橙一船船运出去，那就多少有些小家子气了。毕竟，你又不是澳大利亚！