楼主您好,不知道您说的龙华是指上海龙华还是深圳龙华如果是上海龙华的话,其实我个人认为地铁线路还是挺多的了,毕竟3/11/12号线都经过,而且11/12在龙华还设了一个换乘站。包括附近公交线路如41/44/167/733/734/933,基本上能到市区大部分的地区了。不过由于龙华机场,附近路网设置不大合理,尤其是龙恒路和龙耀路之间有一块非常大的路网空白,在那里的居民除了933/1222和11号线外似乎没有其他出行方式了,等到机场开发完毕估计会有所缓解。如果是深圳龙华的话(我觉得楼主是要问这个,但我不是特别了解深圳所以只能大概说一下)龙华目前有且只有2条地铁4号线(龙华线),5号线(环中线),然后主城西南方向有规划的地铁6号线(光明线)。比较麻烦的是,我参照网络上的2022线网图,发现居然没有其他任何线路途径......不知道楼主是住在龙华南块(即深圳北站附近),还是北块(即该区绝大部分公共设施所在地)。网上有规划21,22,25,27号线:龙华南块有21号线,北块有22、25、27号线两两交汇,目前看起来还可以。但是,这仅是规划中,具体未来是否有变数谁都说不清楚。地铁肯定是没戏了(传说4号线很挤不知道楼主是不是经常乘)龙华区内的路网规划个人认为还是可以的,问题就出在进城上。再看看这样的原因所在:深圳北面是山!!!不妨打开网络地图看一下,从深圳北部过山区到市区只有下面这四个路径:1.梅观路&新彩隧道(4号线也是这个走向)2.福龙路 3.南坪快速路塘朗山隧道(及其西部的新屋隧道) 4.清平高速嗯看起来很多?其实根本不方便,因为从龙华要快速进入市区只有那么一条主干道梅观路!(深圳早高峰首堵哇,拓宽到14车道作用实际上不是很大)与之相邻的通道彼此距离超过了3公里。山的存在客观上造成了交通不便,很多人会说,为什么不多造地铁线路?原因很简单,还是山呀!轨交线路经过深圳北部的山区,会选用地下段(毕竟造地面段和高架段对于技术和后期运营来讲都不合适)。况且公路铁路也同样选用的是地下段。但我们知道,城市轨道交通的建造很贵,地下段为5亿/公里。为了节约成本,自然会选择距离最短的情况(即梅观路这条通道),与之相同的还有6号线与10号线过山段。5号线完全就是绕着山走的。后期线路中,22号线同样也是从这条通道进入龙华,21/25号线绕着山走,27号线从西线进入不在讨论范围内。就这么一条窄窄的通道,需要同时建造1条交通干路和4条轨交通道,我想对于地质而言并不适合,会沉降。(魔都世纪大道站2、4、9同一条道路上搞麻花是极少的特例,但其周围是平地相对还是容易一些)我在答楼主问题时也特地去查了一下深圳的实际情况,龙华这一块似乎被完全忽视,这就是交通规划的重大问题。为了让楼主更加清楚一些,我们进行讨论:现有条件1:有一定通勤需求 条件2:有足够的交通配置(条件2是条件1的必要条件)。下面以上海崇明和杭州城西为例崇明的通勤以岛内通勤为主,进市区有且只有长江隧桥一个方式,平日需求不大,但到了假期照样能在长江大桥上堵个22公里。崇明的客观问题是长江,规划的地铁线路实际操作起来很难,解决这个问题估计还需要十几年。(满足条件1,不满足条件2,自然交通拥堵)杭州城西都是山,人口稀少。小和山,留下,闲林埠的通勤需求却是很大,被山阻隔一度出行不便,和深圳龙华差不多。这些片区进城仅有的主干路天目山路分分钟堵死你(西溪路稍好一些)。(满足条件1,不满足条件2,同样交通拥堵)回来看深圳龙华。其原因还是满足条件1,不满足条件2。如何解决?目前我的想法是这样:1.设置公交BRT快速通道 前面我所说的杭州城西有BRT4/193,工作日进城仍能保持一定的速度。在目前龙华进城的4号线运力如此小的情况下,还是可以满足一定的通勤需求(网上说同向2条公交道我觉得没必要,弄成上海延安路71路中运量双开门一样能解决问题)2.建立城市副中心 龙华本身的区域比较大,可以将一定的工作岗位和公共设施放在龙华,减少通勤量。对于深圳北站这么好的区位来讲也是十分合适的。但这个毕竟不是我说了算的,实现起来可能性很低3.交通疏导 将一部分过梅林关的交通流量适当分流到相邻的福龙路上,或者在梅观路旁边建一条复线,同时合理控制交通信号灯周期,避免较长时间的积压(这个设想很好,实施起来却可能有问题,比如上海的延安路隧道旁边就有平行的人民路隧道,彼此距离不远,但很多车主仍然选择延安路隧道导致常年交通拥堵。2015年隧道大修,流量全部积压到人民路隧道,当时对接隧道口的3车道道路东昌路堵成什么样呐)4. 增加4号线列车数量,缩短间隔 这个方法可能是目前最快捷有效的了。列车间隔缩短到3分钟,分流交通的效果就会更为显著5.(纯属扯)楼上有个回答我觉得也挺有道理,在几年内交通不会有特别大缓解的基础上(愚公移山只是个神话......),与其天天这样堵着,暂时的搬离或许才是明智的选择。好吧洋洋洒洒写了这么多,不知楼主觉得如何。我提出的5个解决方案或许短期无法实现,但我希望有人能够好好地重视这个问题,考虑出一个合理的方案最后,祝楼主生活愉快!
龙华地铁线路偏少,为啥呀交通堵 出行难怎么破
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高铁可以上车补票,持通票的旅客在乘车途中有效期终了、要求继续乘车时,应自有效期终了站或最近前方停车站起,另行补票,核收手续费。定期票可按有效使用至到站。旅客办理中转签证或在列车上办理补签、变更席(铺)位时,签证或变更后的车次、席(铺)位票价。
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楼主您好,不知道您说的龙华是指上海龙华还是深圳龙华如果是上海龙华的话,其实我个人认为地铁线路还是挺多的了,毕竟3/11/12号线都经过,而且11/12在龙华还设了一个换乘站。包括附近公交线路如41/44/167/733/734/933,基。
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楼主您好,不知道您说的龙华是指上海龙华还是深圳龙华如果是上海龙华的话,其实我个人认为地铁线路还是挺多的了,毕竟3/11/12号线都经过,而且11/12在龙华还设了一个换乘站。包括附近公交线路如41/44/167/733/734/933,基。
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楼主您好,不知道您说的龙华是指上海龙华还是深圳龙华如果是上海龙华的话,其实我个人认为地铁线路还是挺多的了,毕竟3/11/12号线都经过,而且11/12在龙华还设了一个换乘站。包括附近公交线路如41/44/167/733/734/933,基。
发布时间:2024-12-14 05:38
G字头只跑专用的高速铁路,基准时速350D字头既可以跑高速铁路也可以跑普通铁路,基准时速250C是同一个铁路局管内的高铁动车组。
发布时间:2024-09-12 16:20
1、可以参考保养书册上的明确标注,以时间和里程先到为准。使用环境恶劣或没有明确标注,一般的手动或AT变速箱在5-8万公里更换一次。2、手动变速箱油具有润滑,清洗,防锈,散热、排挡等作用,车在行驶过程中齿轮高速运转、摩擦产生热量,这就需。
发布时间:2024-12-10 23:01
非也,从地铁体育西路站D出口出站往前走右转入天河路,到公交体育中心站乘坐801路公交,注意不要走到BRT体育中心站。
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