蒸汽机车发展史

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1814年,英国人乔治·斯蒂芬森发明运转了第一台蒸汽机车[3],以后开端,人类加快了进入产业时代的脚步,蒸汽机车成为这个时代文化跟社会进步的重要标记跟关键东西。

在十九世纪开始呈现的机车是以蒸汽推动的。到二次大年夜战结束时,蒸汽机车还是最罕见的机车。

现存昆明铁路博物馆的蒸汽机车第一部蒸汽机车是由英国人乔治·斯蒂芬森(George Stephenson,1781-1848)制造的,1814年,他研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运转成功。

1825年9月27日,斯蒂芬森亲身驾驶他同他人共同计划制造的“游览者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车,并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的利用,使人类迈入了“火车时代”,敏捷的扩大年夜了人类的活动范畴。

1938年7月3日,4668号Mallard拖着六个车厢,在一个略微下坡路段创下时速126英里(203公里)的记录。德国、美国的蒸汽机车亦达到濒临的速度。一般认为这是蒸汽机车的速度极限。蒸汽机车在二十世纪中开端被内燃机车所代替。

1960年月末,世界上仍然有利用蒸汽机车作贸易运作的国度已寥寥无多少。到了二十世纪末,蒸汽机车在北美洲及欧洲基本上已被完全淘汰,只会在特别为铁道迷及旅客安排的道路下行走。墨西哥仍有很大年夜批的蒸汽机车在偏僻的处所运作。

中国曾经是全球最后一个制造大年夜型蒸汽机车的国度,位于山西的大年夜同车厂一直出产蒸汽机车至1988年;但中国蒸汽机车的数量亦在敏捷增加。

印度曾经大年夜量利用蒸汽机车,但它们只会在氛围稀薄的山区运作。

2005年12月9日,在内蒙古大年夜板附近的铁道边上,最后一列蒸汽机车履行完任务后,见证了蒸汽机车退出支线运营的最后一刻。