最佳答案
调剂一下变速器：
1、起首调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字表现的转把调到数字大年夜的档位，若有6的调到6档，有7的调到7。之后滚动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。
2、把后变速器的拉线收紧锁逝世。让拨链器停在最小的齿盘并且不会掉落下小齿盘的处所。然后找到拨链器上的下止位螺丝，调理这个螺丝，让这个螺丝刚好顶到拨链器的下止位铁块上。如许链条随便怎样变速都不会从齿盘上掉落上去了。(留神：下止位螺丝上有个英文字母L的慎始就是，有个H字母的是上止位螺丝)
3、然后滚动脚踏的同时扭动变速转把让后拨链器将链条变到最大年夜的齿盘，停在不会从齿盘上掉落上去的地位上。调剂另一个上止位螺丝(带H的那个螺丝)。让它刚好顶到拨链器的上止位铁块上。如许链条随便怎样变速都不会从齿盘上掉落上去了
4、调好后拨链器后，开端调前拨链器。第一步是先定位前拨链器在座管上的任务高度，这是一个非常关键的步调。调得好不歌三块好影响到前面的调试。先滚动转把的同时滚动脚踏让前拨链器将链条变到最大年夜的齿盘，齿盘平面与拨链器平面平行后，齿盘尖与拨链器的漏洞为3毫米，不要太大年夜，也不要太小。这个地位决定了前面的调试顺利与否。
5、第二步是调理下止位。松开转把让前拨链器变到最小的齿盘上，调理后变速器让链条变到旁边的齿盘，这是为了让前拨链器不会因为后变速器变化后蹭链条。再调理前拨链器的下止位螺丝(有L字母的那个)，让前拨链器的链条停留在前拨链器的旁边地位。如许下止位就调好了。
6、第三爷选步是收紧接线并锁紧，这一步没什么好说的。花了不少的钱装出来的好车，成果并不发挥出车车的机能，甚是可惜啊。那么变速应当怎样用呢？
7、第四步是调理上止位。将前变速器变到最大年夜的齿盘上，调理上止位螺丝(就是有H字母的那个)，让链条处于前拨链器的旁边地位。调理的时间还要保证后变速器是处于齿盘的旁边地位。
8、调理好前拨链器后，还得分辨把前拨链器变到最小的齿盘跟最大年夜的地位，再尝尝后拨链器变速器的上止位跟下止位能否合适，如不合适，还要稍作调剂。