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一、空运费用有哪多少种空运的费用一般有两种，一种是走航空公司的货运，其余一种是走国际空运快递。它们的打算方法是差其余。1）航空公司货运费用打算方法走航空公司的货运，费用重要由运费跟杂费两部分构成。按照分量等级来打算单价，一般有5个等级： +45KG，+100KG （100KG以上的货物）+300KG，+500KG，+1000KG。一般没响应级别运价的话就按照TACT价格（空运货物运价）来打算货物运费。货物的计费分量也是个重要的处所，货物的分量在空运上分体积分量跟毛重两个方面。当体积分量大年夜于毛重时，体积分量就是货物的计费分量，当体积分量小于毛重是，现实毛重就是计费分量。杂费包含的方面比较多，一般来说包含仓储费用，燃油附加费用等等，燃油附加费是特定情况下的产品，一般航空公司的报价曾经将这部分费用都包含在运费内。其余另有的杂费就是报关的费用，根据航空公司跟货物的现真相况，报关的费用也可能省去。2）国际空运快递空运价格打算方法空运快递打算空运价格的方法比较简单，每公斤100元，缺乏1公斤的按照1公斤打算，合适一些小件物品的运输。二、重货、泡货的空运计费分量所谓空运计费分量就是一批货物*终用来打算空运运费的货物分量。（一般单位为：克、千克或磅）1）重货国内：重货是指每6000破方厘米分量超越1千克或1CBM（破方米）超越166.67kg的货物。国际：每166破方英寸分量超越1千克或每166破方英寸分量超越一磅的货物。重货的计费分量就是它的现实分量（毛重）。货物的毛重单位为千克，计费分量的*小单位是0．5公斤或1公斤（由各航空公司决定）。*小单位是0.5公斤的，当分量缺乏0．5公斤时，按0．5公斤打算；超越0．5公斤缺乏一公斤时按一公斤打算。*小单位为1公斤时，缺乏1公斤的按1公斤打算。假如货物的毛重单位为磅，当货物缺乏一磅时，按一磅打算。2）抛货（也称泡货，通俗的说就是轻货）A：现实分量 B：体积分量假如A > B那么该货物为重货，反之就是轻货。国内：轻货是指那些每6000破方厘米分量缺乏1千克或1CBM（破方米）缺乏166.67kg的货物。国际：每366破方英寸分量缺乏1千克或许每166破方英寸分量缺乏1磅的货物。轻货以它的体积分量作为计费分量，打算方法是：不考虑货物的多少何外形分辨量出货物的*长、*宽、*高的部分，单位为厘米、米或英寸体积分量（千克） = 长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000= 货物体积（破方米）×167kg= 货物体积（破方英寸）÷366体积分量（磅）= 货物体积（破方英寸）÷166三、空运计费分量实例阐明例1：外包装尺寸是长88cm,宽50cm,高40cm 现实过称分量是20 KG体积分量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，缺乏1千克按1千克打算 体积分量 = 29kg体积分量 > 现实分量，那么这里的计费分量取体积分量29kg（该货物属于轻货）例2：外包装尺寸是长88cm,宽50cm,高40cm 现实过称分量是33KG体积分量 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，缺乏1千克按1千克打算 体积分量 = 29kg体积分量 < 现实分量，那么这里的计费分量取现实分量33kg（该货物属于重货）备注：1、空运计费分量通俗的讲就是在现实分量（毛重）跟体积分量两者之间取分量大年夜的。2、国内的空运货代商计费分量都是以/6000或x167为准；3、国际快递的计费分量则是/5000；4、至于海运（公司不从事海运），海运计算不分的很明白，有的是1/3有的是1/2.乃至另有1/1的。四、多件货物的空运计费分量在会合托运的情况下，同一运单下可能有多件货物，傍边会有轻货也有重货。此时，该批货物的计费分量是，现实分量跟体积分量两者间取分量大年夜的以个为*终计费分量。起首，称出现实分量， 然后在打算出体积分量，*后，比较得出分量大年夜的做为该批货物的计费分量。