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南京市既有地铁线均在车站站台边沿设置了保险门，但这种保险门上半部分不完全封闭，无法将车站与地道完全分开，地道内的尘土会跟着列车活塞风进入车站站台，影响站台的氛围品德。 10号线在鉴戒了南京既有地铁线路跟世界各地地铁线路的经验之后，将车站站台边沿的保险门改成屏障门，从而将车站站台与地道完全隔开。屏障门可将地道内的尘土、渣滓等都拒于站台外，使车站保持较高的干净度。 装了屏障门的地铁车站，可能增加因轨道通风形成的空挪用电挥霍，通风空调装机容量为既有线路的80%阁下，体系可能根据客流情况变频运转，比传统车站节电40%以上。 停止2014年7月，地铁10号线合计21列车126辆，6节编组A型铆接铝合金地铁列车，车辆由南京南车浦镇城轨车辆无限义务公司出产。 地铁10号线列车是由车辆供给商南车浦镇车辆公司自立集成计划，采取阿尔斯通公司牵引把持体系，列车延用了原阿尔斯通的Metropolis系列车体并在此基本长停止了优化计划，明快的喷鼻槟色表面显显露时髦要素，客室外部采取了进步的LED照明技巧使得灯具寿命更长，优化的座椅使客室内可能包容更多的乘客，全心计划的小屏风使得乘客获得愈加广阔的视线，以黄色为基本的客室氛围衬托出十号线列车富有活动力的气味。 充值网点：奥体核心站、元通站、小行站（充值时光为：8:00-11:00；11:30-18:30）综合营业点：文德路站、南京产业大年夜学站、安德门站（效劳时光为：8:00-11:30；12:00-17:30）注：充值网点供给充值效劳跟购买充值卡效劳；综合效劳点供给充值、售卡、老师卡操持跟年检、过期卡激活、记名卡挂掉、市平易近卡开卡等营业。 10号线穿江而过，正常运转时会有3列列车同时处在过江地道内。在某列车产惹变乱或火警时，为保证其余车辆的保险跟变乱车辆的通风排烟，须要在地道中部设置旁边风井。但是全部地道在长江下，无前提设置旁边风井。南京地铁结合地道打算，发明性地提出利用圆形地道顶部比较大年夜的空间在两条线路的顶部设置一条土建通风道，最大年夜程度保证人员保险。 其余，过江地道内还加设中隔墙，墙上每隔200米开设防火门1个，隔墙两侧各有0.7米宽的分散平台，防火门两侧与分散平台由台阶连接，地铁列车若着火，乘客可能利用分散平台，穿越防火门停止分散。
