最佳答案
范例总括
换乘大年夜致可分为同站换乘跟异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混淆换乘等多种方法。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方法，通道换乘以及站外换乘因为在打算计划时考虑完善使得换乘便捷度较低。
同站换乘
微不雅上多条线路的交汇处采取一体化的车站计划或多个车站兼并，共用站名。其外部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等形式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中利用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道跟莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道跟穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。
异站换乘
微不雅上多条线路的交汇处采取绝对独破的车站计划或分辨设站点，车站异名。异站换乘一般采取通道换乘、结点换乘跟出站换乘三者相结合，以通道换乘跟出站换乘为重要方法。异站换乘平日是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅跟进出站通道等，如地铁跟国铁之间、高铁跟普铁之间、城际铁路跟支线铁路之间、一部分南北走向铁路跟东西走向铁路之间等。异站换乘有必定的间隔限制，一般两个车站的间隔在多少百米之内，极端情况不克不及超越一公里，不然该路段将被打算部排列入“无换乘前提”范畴中。异站换乘的缺乏是旅客必须分开一个车站步行一段间隔至另一个车站才干实现换乘。异站换乘也有多种具体方法，如深圳东站跟地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站跟小金口站与响应的东莞东站跟惠州站之间结合了广场换乘。假如同为地下站，异站换乘偶然也近似于同站换乘，换乘间隔很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘跟出站换乘，除了站名不雷同以外，其余方面跟惯例地铁换乘站基本分歧。
同台换乘
同站台换乘是最便捷的换乘方法。乘客下车后在同一站台等待另一条道路列车抵站，即可转车。例子有上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运转的宝山路站至虹桥路站及台北捷运古亭车站。
持续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方法。乘客下车后直接步行到迎面另一条道路的站台，半途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、喷鼻港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。
结点换乘
结点换乘实用于“十”型线路与“T”型线路，施工时在通道连接部分做成一体化计划。换乘时请求乘客下车后利用楼梯或电动扶梯，达到位于另一楼层的站台转车。例子有上海轨道交通西藏南路站、台北捷运西门站、台北捷运忠孝振兴站、广州地铁公园前站及深圳地铁会展核心站以及成都地铁天府广场站、杭州地铁近江站，南昌地铁地铁大年夜厦站。
站厅换乘
站厅换乘罕见于设有侧式站台或设有多于两个站台的车站，订交线路共用一个站厅。乘客下车后一般须要利用楼梯或电动扶梯，经过位于另一楼层的车站站厅，再利用楼梯或电动扶梯达到另一条道路的站台。例子有上海轨道交通莘庄站、国平易近广场站及世纪小道站、台北捷运台北车站、广州地铁体育西路站、喷鼻港铁路大年夜围站（只限北行）。
通道换乘
通道换乘罕见于两站台间相距较远的车站。乘客下车后需经过公用通道，步行一段间隔，达到另一条道路的站台转车，平日都须要在半途转换楼层。例子有喷鼻港铁路鲗鱼涌站及上海轨道交通上海南站、中猴子园站。
混淆换乘
以上同站台换乘、结点换乘、站厅换乘及通道换乘中的两个或两个以上方法的组合。实用于两线或许多线连接。其目标是满意各个偏向的换乘须要。例子有北京地铁西直门站。
出站换乘
国铁站跟地铁站之间、城铁站跟支线铁路站之间以及其余差别品种铁路之间（如上海地铁龙阳路站跟磁悬浮轨道）之间等，广泛都是出站换乘，如北京地铁霍营站跟附近的黄土店站之间就属于出站换乘。出站换乘的直接原因重如果差别线路平行靠近而不交汇或差别线路的管理体系（如购票付费及乘车方法）差别。
参考链接：收集_换乘