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中国广西南宁市轻轨一号线路图南宁轻轨一号线出发点在南宁市委党校东侧的大年夜学路上，横穿全部南宁市，起点在仙葫小道博林山庄附近，总长26.9公里，投资111亿。投资：每公里1亿元的造价，总额将达40多亿国平易近币一号线一期工程总共有21座车站，从西到东分辨是：罗文站（市委党校东侧大年夜学路）→东田坪站（平易近大年夜西校区东侧）→西乡塘客运站→平易近族大年夜学站（平易近大年夜正门）→陈村站（大年夜学清川路口）→植物园站（大年夜学科园路口）→心圩江站（大年夜学鲁班路口）→广西大年夜学站（明秀大年夜学路口）→衡阳西站（衡阳南铁二街路口）→火车站（南宁火车站广场下）→朝阳广场站（朝阳路新华街路口）→新平易近路站（平易近族小道新平易近路口）→博物馆站（平易近族小道古城路口）→麻村站（平易近族小道园湖路口）→南湖站（平易近族小道茶花园路口）→五象广场站（平易近族小道金浦路口）→会展核心站（平易近族小道会展路口）→东盟商务区站（平易近族小道中柬路口）→凤岭站（平易近族小道凤岭北路路口）→埌东客运站（埌东客运站北侧平易近族小道下）→三屋站（仙葫小道北侧）根据轨道交通车站设置地点一般遵守的原则，南宁市轨道交通一号线一期工程研究断定设置车站21座，均匀站间距为1.3公里，车站平面安排重要采取岛式站台、侧式站台两种情势，其中岛式4座，侧式17座，其中从西往东设置的罗文站、车田坪站、西乡塘客运站、三屋站均为高架侧式车站，其他为地下岛式车站。一号线一期工程涉及6个换乘站，分辨是与二号线换乘的火车站跟朝阳广场站，与四号线换乘的陈村站跟麻村站，与五号线换乘的广西大年夜学站，与三号线换乘的会展核心站。其中，广西大年夜学站拟采取L型换乘方法，陈村站、麻村站、会展核心站拟采取十字型换乘方法，火车站跟朝阳广场站则采取同站台平面换乘方法。21个站点中，只有出发点的三个站跟起点站在空中上，其他17个站都建筑在地下，也就是说，轻轨在都会的核心区基本上都是从地下经由过程，不会形成乐音传染。都会轨道交通是以电能为动力，采取轮轨运转方法的疾速大年夜运量大年夜众交通。包含地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车，以及悬浮列车等多品种型。南宁市当局有关人士向记者介绍，都会轨道交通，是南宁市都会总体打算跟综合交通打算中断定建立的都会交通项目，也是南宁市综合运输体系中一个重要的构成部分。制作南宁市都会轨道交通的设想，始于2002年。轨道交通存在保护情况、节俭动力、造价昂贵跟线路占地少等长处，即就是在绿地下面也能架设轻轨实现交通的疏通无阻，非常合适南宁“绿城”的现真相况。现在，南宁已开展都会轨道交通项目标前期任务，打算线路收集拟采取东西向、南北向的放射状线网形式，同时建立部分支线连接人口辘集的地区。有关人士介绍，南宁市估计2005年将实现地区出产总值690亿元，财务收入超100亿元，城区人口282万人，达到建立轻轨的标准。到2010年，南宁市全市将实现地区出产总值1280亿元，财务收入突破200亿元，建成区面积扩大年夜到218平方公里，人口超越300万人。因此，南宁市有前提、有须要考虑建立都会轨道交通项目。