最佳答案
1、地铁 地铁 （Metro,Underground Railway,Subway）是沿着空中铁路体系的情势逐步开展构成的一种用电力牵引的疾速大年夜运量都会轨道交通形式。其线路平日设在地下地道内，有的也 设在都会核心以外，从地下转到空中或高架桥上。自1863年英国伦敦铺设了世界上第一条地铁线路（蒸气机牵引）以来，地铁开展敏捷。地铁曾经成为现代都会 最重要的交通东西之一。现在，世界上拥有地铁的都会已超越120多个，线路长度超越7000公里。 2、有轨电车 有轨电车（Tram）也是一种陈旧的都会轨道交通形式。1888年，世界上第一条有轨电车线路在美国弗吉尼亚州的里土满正式开通运转。自19世纪90年月到20世纪20年月时期，有轨电车曾风行于西欧各国，并扩大年夜到亚、非、南美的很多多数会。3、轻轨 轻 轨交通（Light Rail Transit）是从有轨电车开展起来的，但经过多少十年的一直改进跟完美，其技巧标准曾经濒临于地铁。作为中等运量的轨道交通体系，轻轨技巧成熟，运转速 度较高，以高架、空中线路为主，跟地铁比拟存在建立周期短、造价低（约为地铁的1/4到1/2）等上风。同时，因为结合了有轨电车跟地铁的技巧特点，轻轨 交通体系的功能跟实用范畴更为实用跟机动机动，实用于市内、市郊、机场接洽等中短间隔运输，存在较大年夜的优胜性跟广阔的开展空间。 4、市郊铁路 市 郊铁路（Suburban Railway）是从支线铁路开展而来的。它是运转于市区、市郊以及卫星城之间，以空中公用线路为主的大年夜运量疾速轨道交通体系。它与都会轨道交通体系相 比，其特性是均为公交化客运的轨道交通，但在运营形式跟管理体系、对乘客效劳的地区跟运距目标、产权归属跟制式、列车运转密度的效劳水同等方面却有较大年夜的 差别。因此严格来说，市郊铁路不克不及与都会轨道交通体系同等，但可能认为是都会轨道交通体系的另一个档次的补充。 市郊铁路以其运量大年夜、速度高、传染少的上风，为城区及市郊地区或卫星城之间供给铁路客运效劳，满意通勤、都会及郊区之间住平易近往来的须要。市郊铁路建立可利用既有铁路设备，比拟其他都会轨道交通方法，可大年夜幅降落建立本钱，有效处理都会轨道交通建立的投融资成绩。5、单轨交通 单 轨交通（Monorail）是一种采取橡胶车轮的车辆跨座或吊挂在高架的轨道梁上运转的交通方法，按其走行形式跟构造差别可分为两种基本范例：车辆在轨道 梁上部运转的称作跨座式单轨；在轨道梁下部运转的称作吊挂式单轨。单轨交通与传统地铁技巧差别重要表现在车辆的转向架、轨道梁跟道岔三个方面。 6、主动导轨交通 自 动导轨交通（Automated Guideway Transit，简称AGT）最早呈现在美国，其后重要作为一种穿越式或环情势来回输送乘客的短间隔交通东西。其车辆采取橡胶车轮，利用侧式或中心导轨导 向，由打算机会合把持履行主动把持运转。经过多年的研究跟现实，很多国度在此基本长停止了改进，使其成为都会中一种中等运量的客运交通体系。各国对这种新 型客运交通体系的分类及称号各不雷同，比方，在日本称为新交通体系，在法国称为VAL体系。7、磁浮交通 磁 悬浮交通体系（Maglev）采取直线电机牵引、磁吸或磁斥悬浮、电磁导向，现在有多种制式，其重要技巧特点差别在于：导体材料、任务温度、直线电机类 型、悬浮方法、驱动方法等。它是空中交通中运转速度最快的一种交通方法，2003年12月，日本的高速磁悬浮列车发明白581公里小时的空中交通速度记 录。中国上海磁悬浮线已于2002岁尾建成并投入运营，采取德国TR体系技巧，它是世界上现在惟逐个条贸易运营的磁浮交通线路。8、直线电机轮轨交通 直 线电机轮轨交通（Linear Metro）采取直线感到电机牵引，轮轨体系支撑导向。上世纪80年月初，日本跟加拿大年夜多少乎同步开端对这一体系的研究。现在，已在世界5个国度建成了10 多条线路。直线电机轮轨交通体系采取直线感到电机驱动，牵引力不受物理粘着的存在限制，使其加、减速机能及爬坡才能均有较大年夜的进步，最大年夜坡度可达6%-8 %。同时因为不了扭转动力源跟机器变速传动体系，使得轴箱定位构造可能掉掉落较大年夜的简化，因此直线电机车辆一般都采取径向转向架，以便进步车辆的曲线经由过程 机能跟运转安稳性。爬坡才能强跟精良的曲线经由过程机能是其两个重要上风。其余，直线电机车辆比传统地铁车辆尺寸小，所需横断面也较小。若在地下建筑，可能较 大年夜程度减小工程量，降落工程造价