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拓展喷鼻港以外的市场是港铁公司开展战略的一部分。而为中国及国际市场引进铁路开展跟物业管理专业知识，亦是港铁公司持续增加战略的核心元素。 中国边疆为港铁公司营业开展战略的重点，重要会合在都会铁路的开辟及投资，并为边疆供给铁路营运、物业管理及参谋效劳。北京港铁四号线项目停留畅顺，港铁公司亦为深圳市轨道交通四号线项目获得审批作好筹备，并持续在杭州、姑苏、天津及武汉等重要都会以及北京及深圳寻觅更多类似投资项目机会。上海地铁早于2002年，港铁公司在上海树破了名为“上海港铁建立管理无限公司”的合伙企业，担任上海铁路建立的项目管理。该公司为上海地铁九号线第一期的项目管理及业主代表，担任九号线的计划及施工，并为八号线及十一号线作计划征询。九号线第一期由松江新城站至桂林路站已于2007年12月底通车，而桂林路站至宜山路站的一段曾经于2008岁尾实现。北京地铁港铁公司与其公私合营搭档合组的公司，在2006年4月12日与北京市当局签订了北京地铁四号线项目标《特许运营协定》，项目总投资金额约153亿元国平易近币，是集团海内营业开展上的重要里程碑。北京地铁四号线不但是京港共同其中一个最大年夜的投资项目，也是中国国内首个以公私合营（PPP）形式共同投资的铁路项目。约46亿元国平易近币或本钱总额的30%由港铁公司、北京市基本设备投资无限公司及北京首都创业集团无限公司结合构成的公私合营公司“北京京港地铁无限公司”承担，三方在合营公司平分辨拥有49%、2%及49%的权利。其他建立本钱由北京市当局供给。合营公司将担任北京四号线的机电铁路体系及列车，并获得特许运营权运营该铁路30年。北京京港地铁无限公司亦于2008年11月27日与北京市当局全资拥有的北京轨道交通大年夜兴线投资无限义务公司，就全长22公里的北京地铁大年夜兴线的营运及维修项目签订了谅解备忘录。因为大年夜兴线为四号线的伸延，合营公司于大年夜兴线完工后可营运大年夜兴线直至特许运营完结。北京四号线全长29公里，共24个站，南起丰台区南四环路的公益西桥站，北至海淀区的安河桥北站，预期制作工程将于2009年9月完工，于2009年第四季通车；而大年夜兴线则为2010年完工。深圳地铁港铁公司在2005年5月跟深圳市当局签订了深圳市轨道交通四号线（现称龙华线）二期的兴建及全线30年的特许运营协定，采取一种建基于“铁路跟物业”形式（即由港铁公司担任四号线沿线的物业开展项目。）的融资安排，全资以建立、营运、转移（BOT）的形式兴建及营运，并成破了全资拥有的子公司“港铁轨道交通（深圳）无限公司”管理全部总投资58亿元国平易近币的项目。于2008年，深圳四号线全部项目已获国度开展跟改革委员会批准，相干公用设备迁移及收地任务曾经开端，前期筹备任务已濒临实现，重要土木工程可随即开展。于2009年3月18日，港铁轨道交通（深圳）无限公司与深圳市当局就四号线项目正式签订了《特许运营协定》。根据是项《特许运营协定》，港铁公司担任投资及建立四号线二期，并需担任四号线全部运营、维修及资产管理等方面的开支，而深圳市当局会供给恰当财务支撑，并营运全线30年。港铁公司将同时动手安排接收四号线一期的有关任务。在四号线全线通车前约12个月，港铁轨道交通（深圳）无限公司会动手营运四号线一期，为全线通车做好筹备任务。整条四号线工程预期会于2011年深圳举办第二十六届世界大年夜老师活动会前完工通车。深圳四号线全长20.5公里，共15个站，从福田港口作出发点直达龙华新市镇。龙华新市镇是国度高速铁路新深圳站的地点。四号线连接港铁落马洲站，将深港两地的铁路效劳周到连接起来。四号线一期从福田港口站至少年宫站，已于2004年12月通车，二期长16公里，设有10个车站，连接少年宫站至清湖站。杭州地铁港铁公司于2008年5月向杭州市改革及开展委员会提交杭州地铁一号线的提资倡议书，于2008年7月获选为项目标“优先会谈东西”后，并于2009年1月16日与杭州市当局及杭州市地铁集团无限义务公司签订原则性协定，就杭州一号线项目以公私合营形式，停止投资、建立及为期25年的营运。该项目标总投资金额达220亿元国平易近币。杭州一号线预感于2011年通车。港铁公司同时与杭州市当局签订战略性协定，探究杭州地铁沿线的物业开展机会。沈阳地铁港铁公司再于2008年11月跟沈阳市当局及沈阳地铁集团无限公司签订协定，成破特许运营公司营运全长50公里的沈阳地铁一号线及二号线。并跟沈阳市当局成破结合共同小组，研究沈阳地铁第四、九、十号线，及一、二号线延线的开展。沈阳一、二号线分辨将于2010及2012年投入效劳。其余，港铁公司签订了另一份协定，就沈阳一、二号线的沿线物业开展机会开展打算跟探究。 港铁公司以低投资额的战略，在欧洲私有化的市场上争夺资金须要较低的铁路运营专营权合约。伦敦铁路在2007年1月，港铁公司与Laing Rail结合竞投伦敦铁路专营权，成为两个进入最后遴选顺序的投标人 之一，并于2007年3月提交了最佳及最后报价。在2007年6月19日，伦敦交通局（Transport for London）向港铁公司与Laing Rail的合营公司“伦敦地上铁铁路营运无限公司”（London Overground Rail Operations Limited，简称LOROL）授予伦敦铁路专营权（现改名为“伦敦地上铁”“London Overground”），并于2007年11月11日成功地接收该专营权，为该条铁路带来稳步的改良。营运表示亦有所晋升，共有31个车站停止了车站改进工程。伦敦地上铁是伦敦一个重要的铁路收集，效劳伦敦西部、北部及东部，并将是2012年奥运会举办时期的重要运输体系。根据这项专营权，LOROL将会在大年夜伦敦地区运营列车效劳，为期七年，并可由伦敦交通局酌情延长两年。斯德哥尔摩地铁港铁公司于2008年8月入标竞投瑞典首都斯德哥尔摩地铁（Stockholms tunnelbana）的专营权，并于2009年1月21日，港铁公司获批这个全长108公里、共100个车站的铁路体系为期八年的专营权。港铁公司并于2009年11月2日接收该专营权。 港铁公司在澳大年夜利亚的市场上亦正在争夺铁路运营专营权合约。墨尔本铁路港铁公司于2009年4月入标竞投澳大年夜利亚墨尔当地铁（Melbourne Metropolitan Rail）的专营权。港铁公司与澳大年夜利亚外地两间公司（John Holland Pty Ltd及United Group Rail Services Ltd）构成合营公司Metro Trains Melbourne(MTM)，将会有可能获批这个全长372公里、共200个车站的铁路体系为期十五年的专营权，专责处理该铁路的营运跟维修。若港铁公司成功投得专营权，该专营权将于2009年岁终掉效。
