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1970年，天津市开端建立第一条地铁（工程）。天津市政院承担了全长7.4千米，包含8座地下车站、一个车辆段与综合基地的勘察计划任务。该线路1984年建成通车，这是继北京地铁以后国内的第二条地铁。 建地铁，天津固然不是首建国内先河，但是天津市所存在的退海滩涂所构成的地质前提倒是与其他地区所差其余。天津市政院利用对天津市地质状况熟悉、懂得的长处，充分发挥专业技巧人员周到结合市政计划的上风，在承担的天津市第一条地铁计划中，加大年夜科研力度，不只美满地实现了计划任务，还在一些范畴创出佳绩。如该项目深覆土长间隔顶进工程技巧于1983年荣获天津市优良计整齐等奖。 固然天津市轨道交通中的这第一条线路不太长，但是它为其后的轨道建立积聚了宝贵的经验跟材料，天津市政院的计划者也在此工程中掉掉落了锤炼，积聚了现实经验。 也恰是因为有如许的经验积聚，他们在天津市新一轮轨道交通建立大年夜潮降临之时，有充分的头脑筹备，有充分的信念，接手新的计划项目： ——2000年承担了天津地铁一号线既有线的3座地下车站改建，以及新建线4、5标段，包含1座新建地下车站、4座高架车站、1处过渡段跟6.8千米区间计划任务，既有车站改建新、旧箱体连接技巧。高架线路大年夜跨度钢筋混凝土结合梁技巧等达到国内进步程度。天津地铁一号线于2006年3月28日投入试运营。