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南延线工程即武汉轨道交通2号线延长线、武汉轨道交通2号线南延长线。 武汉地铁2号线南延长线从本来打算的走光谷一起改为走光谷小道。具体走向为：出光谷广场站后，向东下穿光谷广场，沿珞瑜路分辨在珞雄路、关山小道跟光谷小道路口设站，之后线路转向南，沿佳园路布设，在佳园路跟光谷创业街路口设佳园路站，然后线路绕避更始产业园，下穿武黄城际铁路，转至流芳火车站东侧并行，在打算城际东站房处设站，与轨道29号线（11号线东段）跟武黄城际铁路换乘，线路沿黄龙山路在南湖小道处设站，之后线路下穿地块，下穿三环线，沿光谷小道布设，在光谷小道分辨设当代国际花园站、高新四路站，线路南行至高新六路路口，转向东至高新六路，分辨在藏龙东街路口、光谷一起路口西侧设站。武汉市轨道交通2号线南延线工程呈南北走向，北起2号线一期工程的光谷广场站，经光谷步行街、省中病院、华中科技大年夜学、关山产业园区、流芳火车站、流芳产业园区，南端止于佛祖岭高新六路，线路全长13.35km，均为地下线，设车站10座跟佛祖岭泊车场1座。2号线南延线采取与2号线一期工程贯穿运营打算，重要技巧标准雷同，把持核心利用硚口路把持核心，新建光谷广场主变电站，车辆、通信、旌旗灯号等机电体系与2号线保持分歧。 2号线南延线工程同步建立光谷广场综合体配套工程，该综合体共开挖地下四层，其中南延线区间位于地下三层，工程内容包含：南延线地下区间、轨道交通9、11号线车站及部分区间、珞瑜路跟鲁磨路下穿市政地道、光谷广场地下大年夜众空间等。光谷广场综合体是南延线重要把持节点工程。2014年3月，《武汉市第三轮轨道交通建立打算》经由过程市当局常务会，并上报国度发改委审批。2014年4月，国度发改委已构造专家来汉召开现场评价会。集会决定，原则批准2号线南延段（流芳～光谷一起）等10条线（段）归入本轮建立打算。 地铁2号线南延长线设车站10座，暂用站名分辨为：珞雄路站、关山口站、光谷小道站、佳园路站、光谷火车站、南湖小道站、当代国际花园站、高新四路站、藏龙东街站、光谷一起站。南延线换乘站有3座，在光谷火车站可换乘地铁29号线（11号线东段）跟武黄城际铁路，在藏龙东街站跟光谷一起站可换乘地铁9号线。轨道交通2号线南延线工程根据线路、构造、限界、施工及各设备专业的研究情况，结合地形、地质跟都会打算等要素设车站10座，其中3座换乘站。除珞雄路站跟光谷一起站外全部采取地下二层岛式站台车站。其中，光谷站与29号线换乘，并与上盖打算的城际铁路流芳站东站房合建；藏龙东街站跟光谷一起站均与打算的轨道交通9号线换乘。武汉市轨道交通2号线南延线工程车站表 序号 车站称号 车站情势 站台宽度（m） 外包总宽（m） 外包总长（m） 配线设置 换乘情势 1 珞雄路站 地下三层岛式 12 20.7 242.9 地下一层为市政地下车道 2 关山口站 地下二层岛式 12 20.7 550 站后折返线 3 光谷小道站 地下二层岛式 12 20.7 238 4 佳园路站 地下二层岛式 12 20.7 186.55 5 光谷火车站站 地下二层岛式 13 21.7 571.4 站后泊车线 与29号线站厅及节点站台实现付费区换乘，与城际站房经由过程站厅的换乘大年夜厅换乘 6 南湖小道站 地下二层岛式 12 20.7 254 7 大年夜舒东路站 地下二层岛式 12 20.7 255．8 站后单渡线 8 高新四路站 地下二层岛式 12 20.7 234 9 藏龙东街站 地下二层岛式 14 22.7 283.95 与远期9号线平行通道换乘 10 光谷一起站 地下一层岛式 14 22.7 322.2 站前单渡线站后折返线 与远期9号线平行通道换乘 ①钢轨：正线、进出段线、试车线采取60kg/m U75V钢轨，车场线采取50kg/m U71Mn钢轨；②扣件：团体道床采取弹性分开式扣件；③道岔：正线采取9号道岔，车场线一般采取7号道岔；④道床：正线采取团体道床，根据环评猜测振动情况，采取响应的减振轨道办法；差别范例道床之间连接应设弹性过渡段。⑤一般轨道构造高度：地下线：圆形760mm，矩形及U形槽关闭段560mm，马蹄形560+fmm（f为仰拱回填厚度）。⑥轨枕铺设数量：正线及帮助线： 1680对（根）/km，车场线为1440根/km。 ①采取110/35kV两级电压抑的会合供电方法，环网电压等级为35kV。②南延线与29号线共用光谷广场主变电所。③牵引供电采取DC750V接触轨供电。④降压变电所输出电压为AC380V/220V，为动力、照明体系供电。 ①车站、车场室内外的出产、生活给水体系与消防给水体系均分开设置，构成独破管网。②车站出产、生活用水均利用市政自来水压，消防用水设置消防水池跟加压设备。③泊车场内设给水加压站一处，设置贮水池、变频供水设备跟消毒设备供出产、生活跟消防用水。④排水方法采取分流制排水方法，各种污水分类会合，就近排放。⑤车站设置直饮水跟卫生间真空排污体系采取与分歧工程分歧的技巧标准。⑥全线主动灭火体系采取与一期工程分歧的IG-541主动灭火体系。 泊车场场址位于高新六路与流芳一起交汇的西南角处，场地内重要为菜地，有大年夜批平易近房，用地约13.7hm。场地标高为33～46m，地块长约800m，宽约300m。重要功能包含：承担2号线（包含一期工程、机场线跟南延线）部分配属列车的应用停放、列检功课；承担2号线南延段全部配属列车的双周、三月检功课；承担2号线一期工程部分配属列车的双周、三月检功课；承担2号线南延段及2号线一期工程部分配属车辆的临修功课。 ①列车编组初、近、远期均采取6辆编组，预留8辆编组的前提。②营业时光本线运营时光由5：00至23：00，共18小时。③列车对数初期：全日开行列车24对。近期：全日开行列车28对。远期：全日开行列车30对。 工程工期4.5年，建立工期为2014年9月～2019年3月，建立总工期为54个月。本工程总投资为131.98亿元。其中2号线南延线投资额为101.77亿元，光谷广场综合体配套工程投资预算总额为30.21亿元。 2015年6月12日，国度开展改革委以发改基本【2015】1367号文批复批准《武汉市都会轨道交通第三期建立打算(2015—2021年)》。本轮建立打算包含2号线南、北延工程。
