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深圳地铁将来有环保型工程车源 每调换一台内燃机车可减排二氧化碳2100吨 王晓晴 通信员 周元 【本报讯】（记者 王晓晴 通信员 周元）昨日，深圳地铁集团与中国南车旗下的南车株洲电力机车无限公司签订购销条约，后者将于2011年2月为深圳地铁2号线首期工程供给首台新型电力、蓄电池双动力工程保护车。届时，在封闭的地铁地道内停止工程保护功课，将不再有烟尘排放。 我国地铁工程车多数以内燃机作动力，以柴油为燃料，在地道内功课时产生大年夜量烟雾。欧洲、新加坡、喷鼻港等地的地铁已单方面采取干净环保的电力、蓄电池型工程车。深圳此次签约购买的南车集团自立研制的工程保护车，利用电能为动力，利用寿命30年，起首将用于地铁2号线的保护施工，包含调车机车、工程施工运输机车、救济牵引机车，还用于集成轨道检测、限界检测及接触网、接触轨的检测。 开端测算，每调换一台内燃型地铁工程车，将直接增加二氧化碳排放量近2100吨，节俭利用本钱700万元以上。 南车株机公司有近50年研制干净环保型电力机车的历史，其电力、蓄电池双动力地铁工程车技巧成熟，已掉掉落兴旺国度的承认，获得新加坡陆路交通局14台订单。