最佳答案
经由过程采取ANSYS/LS-DYNA无限元分析软件树破了一般轨道、中等减振扣件轨道、梯形轨枕轨道、钢弹簧浮置板轨道四种差别轨道-地道体系，模仿差别落轴高度下的袭击实验，数值仿真模仿成果标明：（1）四种轨道范例的钢轨振动减速度最大年夜值基本分歧，而道床以及地道壁的振动减速度最大年夜值变更法则不分歧，一般轨道跟中等减振扣件轨道的道床竖向振动减速度最大年夜值明显要小于梯形轨枕轨道跟钢弹簧浮置板轨道，而对地道壁的竖向振动减速度最大年夜值，一般轨道、中等减振扣件轨道、梯形轨枕轨道以及钢弹簧浮置板轨道顺次递减。（2）四种轨道范例的钢轨动应力相差不大年夜，梯形轨枕轨道跟钢弹簧浮置板轨道略大年夜于中等减振扣件轨道及一般轨道。钢弹簧浮置板轨道、梯形轨枕轨道、一般轨道以及中等减振扣件轨道的道床动应力顺次递减。地道壁的动应力，对钢弹簧浮置板轨道而言，在落轴高度大年夜于或等于0.02m时，要大年夜于其他三种轨道范例，且其跟下落轴高度变更，动应力增幅更大年夜。（3）钢轨至道床的竖向振动减速度最大年夜值以及动应力最大年夜值转达率，均为中等减振扣件轨道的转达率最小，一般轨道要略大年夜于中等减振扣件轨道，而梯形轨枕轨道跟钢弹簧浮置板轨道的转达率大年夜于一般轨道跟中等减振扣件轨道。（4）道床至地道壁的竖向振动减速度最大年夜值以及动应力最大年夜值转达率均为中等减振扣件轨道的转达率最大年夜，而梯形轨枕轨道跟钢弹簧浮置板轨道的转达率明显小于一般轨道跟中等减振扣件轨道。