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1 品种单轨铁路重要分红两类。吊挂式单轨铁路的列车吊挂在轨道之下。另一种较为罕见的是跨座式单轨铁路，列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。跨座式单轨开始由瑞士ALWEG发明，而开始提出吊挂式单轨的是SAFEGE。现代的单轨铁路由电动机推动，一般利用轮胎而倒霉用钢制的车轮。轮胎会在路轨的下面及两旁滚动，推动列车及保持均衡。晚期单轨体系的计划是不克不及利用转辙器的，使到运作上呈现很多方便。现代的单轨体系少数曾经可能利用转辙器，让车辆可能驶进差其余缐路，而同一缐路亦可作双程行驶。2 长处跟毛病长处（图）东京上野植物园的吊挂式单轨铁路（图）东京上野植物园的吊挂式单轨铁路所占空间小。不但是所占的空中面积小，垂直空间亦较小。单轨铁路所需的寛度重要由车辆的寛度决定，与轨距有关。且单轨铁路少数以高架兴建，空中上只有很小的空间制作承托路轨的桥墩。比拟其他排挤铁路，单轨所占的空间较小，亦不大年夜影响视线。单轨利用橡胶轮胎在混凝土路轨下行走，比较安静。单轨铁路的攀斜才能，反转展转速度比一般铁路好。单轨因为在本人的轨道下行走，与其他交通东西及行人分开，因此比其他在路面下行走的铁路保险。跨座式单轨车辆以车身包抄路轨，因此不轻易出轨。单轨的造价及维修价格比地下铁路等为低。毛病（图）迪士尼乐土内的单轨铁路（图）迪士尼乐土内的单轨铁路必须其余兴建轨道。对空中而言，单轨所占的空间较地下铁路多。单轨利用的转辙器令车辆有短临时光必须悬空，故此是有出轨的可能。除日本外，单轨的路轨不大小标准。假如呈现紧急情况，单轨铁路上的乘客不逃生的处所。车的两旁弗成站破的路轨，并且离空中很高。头尾两头的路轨亦很窄。有些单轨铁路因此在路轨的两旁建有可供人行的紧急通道。亦有人担心单轨铁路的速度及载客量及不上其他体系3 世界上有名的单轨铁路日本有7个都会有单轨铁路。傍边东京的单轨铁路年载客量超越1亿人次。美国加州迪士尼乐土度假区及佛罗里达州华特迪士尼世界度假区都建有单轨铁路。每年载客量超越500万人次。美国拉斯维加斯于2004年建成连接各赌场及集会核心的单轨铁路。吉隆坡单轨火车—马来西亚首都吉隆坡的单轨铁路重如果连接市内的重要烦忙烦忙。中国重庆市的都会轨道交通中有两条跨座式单轨铁路，其中重庆轨道交通二号线已于2006年正式运营，在两条轨道之间设有乘客紧急通道的重庆轨道交通三号线亦于2011年投入运营。4 世界上拟建的单轨铁路喷鼻港打算在西九文化区建一条单轨铁路连接各文娱设备跟港铁车站。马来西亚第四多数会-乔治市将在岛上建一条单轨铁路。布城也将开端建单轨铁路。