最佳答案
列车长是工班长。特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，二、三等站大年夜多都是科级，其他为股级。铁路局长相称为厅局级干部，不过他们都是企业干部。
每次铁路局应聘都会有很多考生征询铁路单位究竟都有哪些体系，各个岗位究竟是做什么的，明天小编给大年夜家介绍一下。
铁路上的五大年夜要系，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆等五大年夜段。是铁路的最重要的五大年夜基本。水电段，管铁路上的设备的水电之类的，不是五大年夜要系。
车务段
车务段是铁路行车体系的重要单位之一，担任列车运营把持批示，车务段管理车站货运等营业，管辖辖区内的各大小车站，货运跟客运的打算跟收入，列车的运转监控。保证客运、货运的正常运营，批示列车、机车的运转，保证运营收入的正常接纳。 一般特等站跟一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设保险科、技巧科、运输调理科、营销科、职工教导科、总务科、休息人事科、财务科跟行政办公室、党群任务办公室等管理机构。
现在全路共有18个铁路局(集团公司)，下辖136个车务段
体系单位
铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站(场)调理员、贯穿连接员、制动员。
单位级别：分为铁路局(集团公司)客运处(货运部分由货运处管理)、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。
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岗位级别：客运处(货运处)处长、车务段段长(党委书记)、二等站以下各车站站长(党支部书记)。
职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调理、调车区长(调理助理)、调车长、贯穿连接员、制动员。
以客运处(货运处)为铁路车务体系最高等单位，下设多少个车务段，车务段管辖多少个一等站及一等站以下的车站。
岗位级别
车务段领导层：段长、副段长、科长、副科长。
下层：值班主任、值班员、调理、调车区长(调理助理)、调车长、贯穿连接员、制动员。
机务段
机务段是铁路运输体系的重要行车部分，重要担任铁路机车(俗称“火车头”)的应用、综合整备、团体测验(一般为中修、段修)的行车单位。就是“开战车的”跟“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽都会或重要的货运编组站附近，重要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务体系最高等单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设多少个机务段，机务段下设多少个机务车间、机务折返段;同时另有测验车间、整备车间、设备车间、各本能机能科室。
机务段三品种型
1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主)：如北京铁路局北京机务段(京局京段);
2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主)：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段(哈局齐段);
3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅)：如沈阳铁路局通辽机务段(沈局辽段)。
全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖69个机务段。
机务体系的单位
重要行车工种：机车乘务员(司机、进修司机、地勤司机) 机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工。
管理机制：分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/测验/整备/监控车间/折返段、班组/领导组。
工务段
工务段是铁路体系的下层单位，担任铁道路路及桥隧设备的保养与维修任务。铁路巡道，铁路道口的看管，都属于工务段职责范畴。
工务体系单位
工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看督工、道口工、探伤工。
单位级别：分为中国铁路总公司运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。
岗位级别：中国铁路总公司运输局工务部部长、工务到处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长(班长)。
职称级别：初级技工、中级技工、高等技工、技师、高等技师。
以铁道部运输局工务部为体系最高等单位，各铁路局工务处为本局工务体系管理单位，下设多少个工务段，工务段下设线路(桥隧)车间，线路(桥隧)车间下设多少个线路(桥隧)工区。线路(桥隧)工区为工务段最下层单位，一般设在车站附近。
电务段
电务段是铁路体系的一个重要机构，担任管理跟保护列车在运转途中的空中旌旗灯号与机车旌旗灯号及道岔正常任务的一个单位，通俗点讲，就是担任那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是保护旌旗灯号设备使旌旗灯号正常表现，保护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运转。须要阐明下，现在的铁通在2000年早年也是电务段的一个重要构成部分，也就是说晚期的电务段是由通信跟旌旗灯号2部分构成的。
电务体系的单位
铁路工种：旌旗灯号工
单位级别：分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。
岗位级别：电务处长、段长(书记)、车间主任(书记)、工长。
职称级别：干部 ：高等工程师、工程师、助理工程师、技巧员。
工人 ：高等技师、工人技师、高等工、中级工、初级工。
管理设备：室外设备 分为站内、区间旌旗灯号机及机构;各种旌旗灯号设备电缆盒;地下电缆;轨道导接线、引接线;转辙机及道岔;客运专线的应对器。内燃机车，电力机车，动车组运转把持设备。
室内设备为机器室的组合架、电源屏、把持台等(主动闭塞区段在室内另有打算机联锁设备);客运专线列控设备、CTC跟联锁体系等微电子设备。
任务方法：任务人员分为日勤人员跟值班人员。
日勤人员：一周五个任务日，节假日休息。任务时由工长分配一日任务安排，一般根据本人所管理的设备停止标准化功课。克服设备毛病及时发明隐患，使设备保持正常运转。
值班人员：以倒班值班为主，职责是监督旌旗灯号设备运转情况，如发明毛病及时报告、处理。
任务单位：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高等单位，各铁路局电务处对本局电务体系停止管理，下设多少个电务段(包含通信段)，电务段管理车间，车间下设多少个工区。工区为电务段最下层单位，一般设在较大年夜的车站，邻近分别在工区范畴内的小车站为值班车站，设值班人员保护管理旌旗灯号设备。
车辆段
车辆段是铁路行车体系的重要单位之一，重要担任列车车辆(不包含机头)的运营、整备、测验等任务。 车辆段同时也是都会轨道交通体系(地铁、都会轻轨)中对车辆停止运营管理、停放及维修、保养的场合。
全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖54个车辆段(其中货车车辆段为28个)。
重要行车工种：客车检车员 货车检车员 车辆钳工 车辆电工 制动钳工 内燃机装试工等
管理机制：中国铁路总公司运输局车辆部、车辆处、车辆段、应用/测验车间/动车所/本能机能科室、功课班组。
以中国铁路总公司运输局车辆部为铁路车辆体系最高等单位，各铁路局设破车辆处，车辆处下设多少个车辆段，车辆段下设应用(乘务)车间、测验(定检)车间、库检车间、设备车间等。测验、库检等车间等设在段内，担任车辆的按期(周期)测验。应用车间一般设在铁路区段站上，担任过往列车的检查跟不摘车修缮。