最佳答案
用超大年夜盾构地道建立方法，是在水底下的岩石层里挖越江地道。
从2011年“万里长江第一隧”2号线地道贯穿，到刻期7号线三阳路长江地道全线贯穿，8年间，武汉地铁先后四越长江两越汉江。在此时期，霸占了遇水疾速收缩的泥岩困难，开创性提出懂得决世界罕见的上软下硬地层的超大年夜盾构地道建立方法。
武汉地质前提复杂，地铁越江地道建立存在高水压、高浸透、大年夜埋深等特点，经由过程5条越江地道建立积聚的经验及技巧难关霸占，武汉地铁已控制各种越江地道的勘察、计划、施工等全套关键技巧。
(3)武汉过长江地铁鄙人面还是下面扩大年夜浏览：
武汉地处长江、汉江交汇处，独特的地理状况，给都会交通带来了挑衅。过江地道的开通运营，极大年夜缓解了武汉“过江难”。地铁承担了武汉四成过江客流。
早年景来看，武汉已建在建、打算预留及研究的过长江通道将达到28条。统计数据表现，现有的2号线、4号线发挥了超强的过江通道感化，每日分担了全市33%的过江客流。陈光彩认为，新的过江通道的构成，有利于均衡过江交通分布，缓解现有过江通道及两侧连接通道交通压力。
下一步，打算部分将重点加快过江轨道规划，经由过程打算两岸轨道过江通道，织营顺江与垂江相济的轨道线网，晋升大年夜众交通方法分担比例，处理过江交通成绩。