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奥迪A6L作为曾经国内市场的“官车”，给很多人都留下了非常深刻的印象。
奥迪A6L是独破吊挂，奥迪A6L的前吊挂范例官方称为“轻质四连杆式独破吊挂”，实在就是双叉臂的变种，把高低两根叉臂分辨变为两根连杆，供给更多吊挂可调参数来进步轮胎贴地性。除此以外，奥迪A6L基本上与传统的双叉臂式前吊挂无异，侧向力完全由叉臂（在A6L上是连杆）承受，减震支柱只承受纵向力。
奥迪A6L采取了多连杆后吊挂。弹簧跟吸震筒分别计划可能产生“抹平”路面的安稳行驶的后果，供给更佳的的路感反应跟操控感触。奥迪A6L的下摆臂、转向节及上摆臂A都采取了品质较轻的铝合金制造。后连杆摆臂中，只有上摆臂B采取了钢制材质。奥迪A6L高配车型还带有可妙手动调理的氛围吊挂体系。