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铁路企业公用标记，中华国平易近共跟国铁路路徽上部表示国平易近，下部为钢轨截面图形，代表铁路，总的含义为国平易近铁路，路徽标记的图形跟尺寸应符合铁道部规定的标准。中国铁路路徽团体看去如同一台迎面奔驰而来的蒸汽机车。路徽图案由两部分构成：外围的圆图案跟中下部钢轨图案。外围圆图案为蒸汽机车锅炉跟烟管，意味机车车辆部分；中下部为标准钢轨截面，像征路网（工务段、电务段、供电段等）部分。图案含义为机车车辆行驶在钢轨上，标记我国铁路各部分。来源编辑谈到铁路路徽的来源，要从建国前1949年5月谈起。事先的军委铁道部曾向社会各界广泛征集路徽式样，应陈玉昶征的人很多，共收到图案3200多种。为了慎重抉择，在1949年6月4日至7日，将全部应征作品加以编号，在铁道部举办博览会，收罗职工看法，事先中共中心宣传部跟北平市文委的领导同道，以及驰名的美术家都曾不雅赏过。铁道部还专门成破了路徽图式检察委员会，经过反复检察后，呈请中心国平易近当局政务院跟财经委员会批准，才断定了现在所选定的式样。当选第一名陈玉昶同道计划的图案，经铁道部采取，掉掉落酬报小米800斤。1949年1月，中国国平易近革命军事委员会铁道部(军委铁道部)成破。5月，军委铁道部收回告诉，在世界征集新中国铁路的路徽图样。在一个月的时光里，就收到应征图案达3200多件。铁道部对挑选出来的图案停止检察后，呈请中心国平易近当局政务院暨财经委员会批准，才断定了所选定的图案式样。1949年10月1日，中华国平易近共跟国出生，同日，中心国平易近当局铁道部成破。 1950年1月19日，铁道部收回“制订中国国平易近铁道路徽图案式样披发世界各铁路一概制用”的铁道部令。这项部令颁布了中国国平易近铁道路徽标准式样图案跟胸章、帽徽、纽扣、会场及制作物装潢图式的比例尺寸，并对路徽图案的含义专门作了阐明：“”代表机车正面；“”代表国平易近；“”钢轨的横断面代表铁道；整图意思：表示国平易近铁道。1950年1月22日，《国平易近日报》宣布了铁道部公告，断定采取陈玉昶计划的图案。作为中国国平易近铁道路徽。公告中还颁布了当选名单跟嘉奖数额：第一名陈玉昶，酬小米 800斤；第二名顾刻，酬小米 500斤；佳作庐鹤春、冯敬修，各酬小米100斤。[1] 中国铁路标记介绍编辑①“工人”点明铁路行业之属性，即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国度的主人，它弥漫着铁路工人当家作主的骄傲感义务感。②“人工”：在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，而这一标记的含义恰在阐明广大年夜铁路工人以致中国国平易近勇于战天斗地，不畏艰巨险阻，誓与“天公”一比高的豪放之气，歌唱了“人”改革天然的力量跟精力。③在具体抽象上，“工”字取铁轨横截面之形，全部构图外形上构成了一个完全的火车头抽象，它夺面而来，包含了磅礴的气概，孕育着无穷的力量。可能如许说，这幅作品，它构想精巧，构图精美、意蕴深刻。它虽创作于50年月，用事先的艺术标准衡量，实属佳作；即便放在明天，它仍然不掉为一幅极具现代计划认识的、车载斗量的典范性作品，存在级高的艺术价值。参考材料1. 中国铁路路徽的计划者—陈玉昶