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北京地铁4号线北延工程一直备受关注北京地铁4号线北延工程一直备受关注，昨日，海淀区有关担任人表示，因为票价、客流量以及建立方法等打算还在论证过程中，按照现有的打算，往年年内北延工程暂不启动。北延：将至永丰科技园昨日，在林抚生区长所做的当局任务报告中提出，借北京轨道交通疾速开展的机会，海淀区将尽力做好地铁4号线、10号线海淀段建立，启动地铁9号线等工程征地拆迁。据懂得，按照现有的安排，地铁4号线起点站将向北延长至北清路永丰科技园，延长里程达8公里，沿途设车站4座，站名开端定为百望山站、西北旺站、航天城西站、永丰站。现在，海淀正抓紧研究具体打算打算。运转：考虑分段运营制现实上，4号线北延工程早已提出，但一直迟迟不终极定论。此前媒体报道指出，4号线延长后线路太长、客流缺乏、造价太高、怎样收费等，都存在必定的争议。对此海淀区发改委主任赖东昨日接收采访时表示，地铁的建立是由市当局跟沿线辖区独特投入，海淀区一直在为北延工程争夺。赖东表示，现在，对于4号线北延的各种打算都停止了反复探究，重要会合在地上建立还是地下建立；能否停止分段运营等方面。他表示，就分段运营而言，有打算提出，地铁行驶到龙背村后，履行“大年夜回小回”轨制，部分车辆在龙背村就前去，部分车辆则驶向起点，从而节俭本钱。收费：有望履行低票价此前，相干部分在打算中提出，地铁4号线北延后考虑到线路较长，将履行分段收费轨制。昨日赖东表示，因为北京的地铁现在曾经履行低票价政策，其余地铁线路现在都履行一票制，为此，对于4号线建成后的收费方法也还在论证，但断定跟北京全市地铁票价政策是分歧的。他同时表示，低票价后4号线北延在经济投入跟分配上另有待调剂，须要重新考虑。在往年年内，按照现有的安排，北延工程估计不会启动。