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1995年，由四川省当局来与源铁道部合伙建筑，全长60公里的隆（昌）泸（州）铁路建成通车，随即便开通了成都——泸州333次客运列车。从而结束了川南重镇、国度级历史文假名城——泸州市不铁路，不通火车的历史。但333次客运列车开行不到一个月就停开了。【【原因重如果因为隆泸铁路建立标准为处所I级，国度II级，线路品质低、曲线半径小，乃至列车运转时速慢，上座率低、无客源、终极停开。】】从那以后一直到明天，隆泸铁路每天只有5列货车在运转。客运中断后，泸州车站的站房建立也被放置了，站台及风雨棚曾经改成了货运客栈，车站的到发线上偶尔能看到多少台即将退役、为数未多少的行进型蒸汽机车，早年333次客运列车就是由行进型蒸汽机车牵引到隆昌。站台不远处的货场内偶然会看到DF4B或DF5D内燃机车牵引跑小运转的货列来回进出。