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缅甸铁道运输部日前发布消息，中缅皎漂-昆明铁路工程打算停留。该项目总投资至少700亿元，将来投资可能上千亿，中国中铁（601390）的母公司中国铁路工程总公司(下称中铁工)为该项目标意向承建方。因为中国中铁是团体上市，假如该项目履行，中国中铁将承揽绝大年夜部分工程。“中国中铁第二计划院曾经实现了该项目标全部勘察任务。”世界人大年夜代表、中国中铁副总工、中国工程院院士王梦恕昨日接收证券时报记者采访时表示，现在中缅铁路中国段的两个重要工程高黎贡山地道跟怒江大年夜桥已列入国度项目，原打算6月份开工，但因为资金成绩推迟。据悉，高黎贡山地道至少要6年才干建成。据相干消息，该项目停留的原因是缅甸大年夜众抗议，或是日本决定声援使然。日本往年3月末发布无偿声援缅甸78亿日元(约合国平易近币4.72亿元)帮助建筑铁路等设备。王梦恕认为该项目无法顺利履行的原因，可能是因为缅甸国内的派系斗争。王梦恕表示，该项目对中国意思严重，经过缅甸、马来西亚可能终极达到新加坡，进而连接印度洋，既有经济意思，又有政治意思，所以日本从中作梗也有可能。在会谈中，中方满意了缅方很多请求，容许缅甸若中方派驻缅甸一个任务人员，就处理缅甸10团体赋闲的请求。因为建立资金由中方供给，中方请求以油气、矿产资本停止还款，但两边在这方面还未终极达因素歧。据懂得，两边铁路轨道宽度差别，采取何种标准也有争议。中缅铁路项目酝酿已久，早在2006年，就有媒体报道中缅铁路中国段立刻要开工。到2011年5月，中缅两边终于达成备忘录。中国中铁在2011年5月31日公告，控股股东中国铁路工程总公司将构造履行木姐~皎漂铁路运输体系项目，全线新建线路长约810公里，公司正在与控股股东中铁工停止探究怎样以更好的方法参加到该项目中。该公告后未多少，中国中铁董事长李长进表示，中缅铁路将从我国云南的瑞丽港口出境，连接缅甸木姐，向西南延长，直抵打算中的印度洋深水港皎漂港，全长810公里，是泛亚铁路的西线。这一项目将采取BOT(建立-运营-移交)方法，由中缅两边独特共同，经过5年半阁下的建立期后完工通车。按测算，总投资至少700亿元，将来投资可能上千亿，由中铁工牵头履行，估计基建建立部分重要由中国中铁来承担。但是到往年3月中缅达成的备忘录结束之时，该项目并未开建。 “假如缅甸实在无法履行该项目，中国可能经由过程老挝、柬埔寨，持续推动泛亚铁路。”王梦恕表示。据懂得，中国跟柬埔寨、老挝都有铁路共同项目。其中老挝项目打算投资70亿美元，这条铁路将重要由中国制作（601668）公司承建，估计2017年完工，开端的打算是建立高铁，但因为地形的关联，铁路的客车运营时速最高为160公里，货车时速不高于120公里