最佳答案
印度本身就是个穷国，根据结合国新颁布的贫苦标准，每天购买力低于1.25美元即为贫回困人口，世界银答行近来颁布的一份报告说，按照这个标准打算，全世界贫苦人口为14亿，其中印度就有4.56亿，位居世界第一。印度贫苦人口约占总人口的42%，将近一半的人口每天的斗争目标就是填饱肚子。印度贫苦家庭的孩子养分状况乃至比不上撒哈拉戈壁以南非洲地区的孩子，新德里都有很多贫平易近窟，加上国内抵触又很多，然后阿三还不知好歹的想跟中国斗，搞霸权，钱都花的差未多少了，哪有钱修铁路？并且，印度铁路建立也面对各种妨碍跟倒霉要素。其中，征地艰苦是重要妨碍，直接关联到项目能否顺利履行。其次，技巧掉落队、缺乏工程技巧人员跟纯熟工人也是印度铁路建立的重要妨碍。 我也认为，可能印度感到铁路够用了，中国的铁路里程多不到哪去啊，假如经济掉落队，铁路修多了也是挥霍，印度说英国人给印度留下了三个好东西：议会、英语跟铁路，可见英国修的的那些铁路还是起到了很大年夜的感化的，估计印度人早年还不急着扩大年夜更多的铁路吧