最佳答案
珠海市有关方面就《珠海市轨道交通线网打算》停止评审。按此打算，至2050年，珠海将建全长达233．88公里的轨道交通网，其中2条市边疆铁线拟以地下通道、换乘等方法与港珠澳大年夜桥及澳门连接，这2条地铁线总造价将达国平易近币128亿元。按照打算，珠海将来将建立3条都会轨道线、6条城际轨道线。其中，2条地铁线设于珠海核心城区喷鼻洲。其中1号线起于珠海国平易近西路，呈四方形构造。2号线起于珠海梅华路，最后达到拱北站。其余，都会轨道还包含1条陆上轻轨，即珠海与斗门城际线中的珠海支线。珠海市住建局有关担任人称，地铁1号线全长18．3公里，总造价约为91．5亿元，2号线全长7．3公里，总造价约为36．5亿元，估计可在2020年前开工，6条城际轨道线亦将在此前后连续建筑。这位担任人称，在珠海轨道交通打算中，与澳门及港珠澳大年夜桥的连接是重点考虑要素。按打算，珠海城际轨道连接澳门将重要依附换乘，以处理两地行车差别。与港珠澳大年夜桥连接站点则打算2个，其一是拱北，珠海地铁1号线、广珠城轨、珠海机场城际线都在此交汇，乘客可经由过程地下通道；其二则是港珠澳大年夜桥人工岛，珠海地铁1号线打算在此与之交汇，并可经由过程人工岛与澳门连接。一共有6条城际轨道线：第一条为现在在建的广珠城轨；广珠城轨达到珠海拱北站之后，将作为珠海机场城际线往南延长，穿越南屏达到横琴，然后沿着海边一直往西与珠海机场连接；广佛江珠线到了中山三乡掉落队入坦洲，从坦洲一直往东达到唐家湾东；珠深城际线在唐家湾东连接，然后经淇澳、超越珠江口海面进入深圳；江珠城际线从江门进入珠海后，经莲洲一直往南，在新贵与珠斗高速交会后，往南经红旗达到珠海机场；贯穿珠海东西部的珠斗城际线，在十字门附近与珠海机场城际线连接后，往西穿越保税区达到白蕉，然后再经过乾务、富山后跨出珠海前去斗山。珠海市还将建三条都会轨道线，其中两条地铁在核心城区喷鼻洲，其余一条则是西区的珠斗支线，除了两条地铁，珠海机场城际因经过横琴等市区，也将有一部分以地铁的方法经由过程。地铁1号线出发点在国平易近西路，向东前行到市当局，然后往南经吉大年夜，一直到拱北湾的人工岛与港珠澳大年夜桥连接，然后向西经粤海路，达到翠前路后往北到国平易近西，整条地铁呈一个四方形的构造。地铁2号线起于梅华路，在迎宾北与1号线交会，然后沿着迎宾路一直往南，在粤海路与1号线路再次交会，最后达到拱北站。西区的珠斗支线，起于白蕉，然后往西经过金湾、红旗、平沙，最后达到最西边的珠港新城。到2050年全部轨道线网实现建立以后，珠海全市的轨道交通线全长将达到233.8公里，共设65个车站，其中10个车站为换乘站。造价与时光表 根据打算，地铁1号线全长18.3公里，总造价约为91.5亿元，地铁2号线全长7.3公里，总造价约为36.5亿元，两条地铁估计可在2020年前开工建立。第一阶段：2012年前，重要建立广珠城际轨道交通跟轨道交通1号线，实现我市对外轨道交通及市区重要组团间集散功能。属于轨道交通建立的初始阶段。第二阶段：2020年前，建立珠海机场线、都会轨道2号线跟江珠城际线，开端构建珠海市轨道交通对交际通跟组团间交通构建，实现重要对交际通偏向跟重要组团间轨道交通接洽。属于轨道交通建立主构架线网建立阶段。第三阶段：2030年前，建立广佛珠城际线跟珠斗城际线。加密都会对外线路跟领导都会组团开展，属于轨道交通线网的加密建立阶段。第四阶段：2050年前，建立都会轨道3号线跟珠深城际轨道交通线，进一步强化珠海市与珠三角东岸地区间交通接洽，加强珠海市西部地区与核心区间的接洽，属于轨道交通的优化跟完美阶段。 昨世界战书，市委副书记、市长钟世坚掌管召开市当局常务集会，审议并原则经由过程《珠海市轨道交通线网打算》。包含5条城际轨道线跟4条都会轨道线、全长300公里的轨道交通收集将成为珠海市对外对内重要客运走廊上的疾速、大年夜运能交通方法，构成珠海综合客运交通的主干体系。该打算的经由过程及履行，将促进珠海在都会总体打算框架下单方面融入珠三角城际轨道交通体系，晋升大年夜众交通的效劳程度，实现交通一体化的目标。该打算范畴包含珠海全市行政辖域，并考虑与周边都会间轨道交通连接，以《珠江三角洲地区改革开展打算纲领》、《珠海市都会总体打算(2001-2020)》等为根据，对珠三角都会群开展对珠海都会开展的影响、珠海开展示状及前景、交通近况、功能定位及打算停止分析，论证了珠海已具有打算建立都会轨道交通的前提;在交通量考察的基本上，对客运须要停止猜测，策划了珠海都会轨道交通收集的基本架构以及线路走向跟站点，并对轨道交通建立时序、体系制式抉择、线路敷设方法、换乘节点、车辆段与综合基地选址及范围、建立运营管理形式跟运输构造方法、投融资等停止了研究。根据打算，珠海轨道交通线网由城际轨道线跟都会轨道线两个档次构成。现在，珠三角城轨已报批，城际线是珠海市轨网的重要构成部分。《珠海市轨道交通线网打算》在经由过程对珠海市轨道收集构架研究跟对交际通走廊分析后指出，珠海市对交际通走廊呈南北、东西两个偏向，其中以南北向为主，构成中山、广州偏向、江门偏向跟深圳偏向三个主偏向。对四个备选打算，经过与都会和谐开展、线网构造、运营后果、可履行性、社会效益等多方面停止综合研究比较后，珠海市轨道收集构架终极断定D打算，它包含广珠城际、广珠城际延长线(珠海机场城际)、广佛江珠城际、珠深城际、珠斗城际5条城际线跟4条都会线共9条线路构成，全长300公里，其中城际线约为185公里。其余，广珠铁路预留客运功能，将来可归入轨道交通客运线网。该打算还充分考虑到了与澳门轨道交通的接轨运输。该打算还提出，可结合珠深城际轨道线网打算，提行停止珠深跨江公铁两用通道的研究，这将是珠江东西两岸第一条有轨通道。集会指出，赶早打算、科学开展轨道交通对都会开展存在非常重要的意思，市住规建局、打算编制单位要持续吸纳看法，以使打算愈加科学，愈加符合珠海经济社会开展的现实跟请求，以科学的打算领导轨道交通线网建立，为大年夜众供给愈加完美的大年夜众交通效劳。集会夸大年夜，一要充分认识珠海轨道交通线网打算的重要意思。打算轨道交通线网是珠海建立珠江口西岸核心都会的须要，是缓解都会交通拥堵、走低碳开展道路、晋升环保生态程度的须要。二要找准功能定位。轨道交通的打算建立要满意地区开展的请求，做到科学准断定位，发挥最大年夜功效。三要单方面打算，公道规划，分期建立，逐步成网。珠海轨道交通线网要在当真研究公道规划的同时，做好与广珠城际延长线、广佛江珠城际以及东接深圳西接台山等轨道线的对接。四要做到“五规合一”跟路网连接。都会轨道交通线网打算一方面要与地皮利用打算、都会建立打算、产业开展打算、经济社会开展打算同连续接，另一方面要做到与港口、空海港、都会的对接，与高速公路网的对接，与澳门、中山、江门的对接。 根据《珠海市轨道交通线网打算》，珠海将建立总长300公里的5条城际轨道线跟4条都会轨道线，并以此构成珠海综合客运交通的主干体系，这一体系可单方面融入包含澳门在内的珠三角城际轨道交通体系。据懂得，这一打算曾经珠海市当局常务集会审议并原则经由过程。该打算范畴包含珠海全市行政辖域，并考虑与周边都会间轨道交通连接，且策划了珠海都会轨道交通收集的基本架构以及线路走向跟站点，还对轨道交通建立时序、体系制式抉择、换乘节点、投融资等停止了研究。根据打算，珠海轨道交通线网由城际轨道线跟都会轨道线两个档次构成。在对都会和谐开展、线网构造、运营后果、可履行性、社会效益等多方面停止综合研究比较后，珠海市选定的轨道收集构架包含广珠城际、广珠城际延长线（珠海机场城际）、广佛江珠城际、珠深城际、珠斗城际5条城际线跟4条都会线共9条线路构成，其中城际线约为185公里。其余，广珠铁路预留客运功能，将来可归入轨道交通客运线网，并可与澳门、深圳、江门所辖的台山市的轨道交通停止接轨运输。该打算还提出，可结合珠深城际轨道线网打算，提行停止珠深跨江公铁两用通道的研究，这将是珠江两岸首条有轨通道。
