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铁道兵有十五个师，在1954年3月5日，最多时铁道兵总兵力达40余万人。
1945年8月中国国平易近束缚军第四野战军在西南组建的一支武装护路步队，后改为西南平易近主联军护路军。
1953年9月9日，中心军委决定组建铁道兵领导构造，铁道兵正式作为一个兵种进入国平易近束缚军序列。
1954年3月5日，铁道兵司令部正式在北京成破，最多时铁道兵总兵力达40余万人，先后建筑了鹰厦铁路、成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、西南林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路跟北京地铁工程等大年夜型铁路，破下了汗马功绩。
中国国平易近束缚军铁道兵在中国国平易近革命束缚战斗、抗美援朝战斗跟新中国社会主义建立中，抛头颅洒热血，栉风沐雨、披荆斩棘、逢山开路、遇水架桥、流血就义、气吞江山，为中华平易近族的束缚奇迹跟建立奇迹做出了不朽的奉献。
(7)铁路师军扩大年夜浏览：
作为中国国平易近束缚军的一个重要兵种,铁道兵出生于战斗的硝烟炮火，“大年夜军打到那边,铁路就修到那边”。在野鲜疆场,他们用血肉铺就了一条“打不烂，炸不跨的钢铁运输线” ；在百废待兴的新中国建国之初，“汗水熔化千层盐，风枪打通万重山”。
他们进军林海，决战成昆，把秦巴山区变成通途，先后在崇山峻岭的西南、人迹罕至的西北戈壁以及水网密布的西北平原，建筑了 52条铁路大年夜动脉。
1984年群体改行后，铁道兵遵守“脱下军装还是一个兵”的信念，老兵新传。在艰巨的情况中，为了保证铁路的疏通、完工，铁道兵表现出铁一样的意志，博得了"世界上最坚强筑路人"的惊叹。"逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；跋山渡水，沐雨栉风，铁道兵前无艰苦"，是叶剑英元师对铁道兵精力的最好概括。