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[答复者：yongxiao2006]胡扯，铁路是直接费用来说坡度的么？？晕。铁路的坡度是以千份比[‰]作为表现坡度的参考值的，铁路两侧也有那些牌子上也是这么写。千份比越大年夜，坡度越陡因为直接用一般多少何中的多少度多少度来测量，是不正确的，要晓得，列车不是汽车，假如哪怕有多少度的落差，就曾经相称于把火车仍下绝壁了，依附列车的氛围制动曾经基本没办法制动了。现在中国大年夜少数铁路落差为10‰以内，最大年夜的听说达到了35‰比方成昆线最大年夜坡度是16‰京包线在14‰鹰厦线在22‰宝成线30‰等等现在按照电力机车的计划程度，40‰乃至50‰都是不什么成绩的，按照内燃机车在40‰阁下也是没成绩的。日本的一些列车最大年夜用到过50‰而在美国跟加拿大年夜，那边登猴子用的列车，下边有牵引齿轮的，最大年夜达到了480‰这里阐明一下千份比的意思比方10‰代表着每一千米的轨道，在开端打算的这个地位到结束打算的这个地位[之间间隔1000米]垂直地心的落差为10米而35‰则代表每千米落差为35米，顺次类推所以，你本人看看，，假如夹角5度，那生怕比现在的35‰大年夜了N多了吧？？总之，现在标准的说法就是如许，那些多少多少度夹角的，不只不好测量，也不好打算。