最佳答案
很多人只是看到名义的事物，这不怪他们，因为他们并不真正懂得铁回路是怎样建立与答运营、以及效益成绩。仅就铁路提速成绩来说，成绩并不简单。不是换了高速列车就可能了，那只是提速的小零头。线路的坡道、曲线半径、地基基本、外地天然情况....很多成绩都要改革。说俚语，拉直找平谁都明白，挖洞架桥那是必须的。不然，速度一同来列车必翻下道！等算下账来才晓得，提速的投入与新建一条铁路差未多少了，有些地段乃至超越新建！固然，要素很多，如平原、山地、冻土、喀斯特....，有预留提速计划的，固然更好。总之，投入是要产出的。有些是由国度兼顾安排的，这里看不到钱，效益是从其余处所走了。一条深山里的昂贵的铁路，别看平常坐的人未多少，须要时导弹列车在山里转圈圈都有可能！跑题了。一天24个小时是逝世的，但是你跑10列还是100列火车是活的！效益会成倍增加。