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温州轨道交通现在共打算建立3条市区线（M1、M2、M3），4条（S1、S2、S3、S4）为市域铁路。4条市域铁路总投资约800亿元，或成为温州投资最大年夜的项目。2011年将建立西起桐岭，东到洞头县的S1线。S1线为东西走向都会快线，构建将来温州多数市核心区两大年夜核心——核心城跟瓯江口新城的疾速接洽通道，承担都会区范畴内东西向组团间疾速交通接洽，串联瓯海核心、核心城区、龙湾核心与半岛，并效劳动车站。道路西起于温州火车南站，沿旧有金温铁路通道敷设，在龙湾区以东沿机场路达到半岛地区，于洞头县以西停止。预留向洞头延长前提。该线预留了空间，以后还可与城际铁路对接。一期工程为桐岭——温州南站——温州西站——温州站——机场——灵昆，全长51.9公里，其中地下线12.6公里，设置车站14座（地下站4座，空中站3座，高架站7座），其余预留站点7座，均匀站间距3.5公里，计划时速120公里/时。建成后，从温州站到机场最快19分钟，从温州站到温州南站最快30分钟。投资预算152.3亿元。S2线S2为南北走向，承担都会区范畴内沿海地带南北向组团间疾速交通接洽，由乐清雁荡起，沿沿海打算道路向南，经翁垟、黄华、半岛、龙湾，穿过瑞安沿海达到瑞安万松路总长87.6公里。S3线S3线为西北——西北走向，是瓯北分区跟七里功课区的疾速连接通道，全长约47.15公里。S4线S4线为南北走向，是构建我市核心城区与永嘉、瑞安、平阳、苍南副核心的疾速连接通道，线路全长约89.55公里。M1线M1线为西南—西南骨架线，构建核心城区、瓯海核心区、乐清辅城间疾速连接通道，承担核心城外部主干交通、核心城与西南部都会区的疾速交通接洽，并效劳高铁车站。线路长度约57.3公里，设车站约32个。M2线M2线为西北—西北骨架线，修建核心城区与龙湾核心区疾速连接通道，贯穿杨府山CBD，覆盖沿江高密度地区，并效劳机场。线路长度约40公里，设车站约28个。M3线M3线为南北向骨架线，构建核心城区与瓯北、瑞安辅城间疾速连接通道，承担核心城区外部主干交通、核心城与南部都会区的疾速交通接洽，并效劳永嘉高铁站，预留向上塘延长前提。线路长度约51.3公里，设车站约32个。