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严格意思上，动车是列车车型，高铁是铁道路路范例动车组指的是列车的范例。它是中国独有的叫法，差别于早年的一般列车。一般情况下，一般列车是靠机车牵引的，车厢本身不存在动力;而动车车厢本身就存在动力，运转时，不但是机车动员，车厢也会“本人跑”，如许就可能把动力分散，运转速度也就更快。同时，与一般列车比拟，动车组的震动跟乐音都偏小。所以动车是跟一般列车相差其余列车车型。现在在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等差别型号(不CRH4，因为“4”是“逝世”的谐音，被认为不吉利;每一种型号下又有小的分别，比方CRH1A、CRH1B等;CRH6还不正式投入运营)，中文名是跟谐号，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”(China Railways Highspeed)的简称。现实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，差别在于型号差别而已：CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5这三个型号都是200公里级其余，计划的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这多少种型号是300公里级其余，计划的营运时速在350KM/H阁下，最高为380KM/H。所以，动车指的是车的范例，而高铁是铁道路路的范例，严格意思上，两者不是同一个不雅点。但是，在中国，动车、高铁又分辨代指差其余铁道路路范例。铁道部现在定义：动车指代时速在200公里级其余铁道路路;高铁指代时速在300公里级其余铁道路路在中国有三品种型的时速在200KM/H以上的铁道路路，分辨叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)跟城际高速(车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母)。在速度上，动车组是200KM/H级其余，高速动车跟城际高速都是300KM/H级其余。国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可能称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在世界铁路第六次大年夜提速时初次闪亮退场。事先对此的宣传是，“中国，以后有了属于本人的高速列车”。但是，在未多少之后，跟着京津城际铁路的开通，定义又起了变更。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大年夜会的定义，“高速铁路”必须同时具有三个前提：新建的公用线路、时速250公里动车组列车、公用的列车把持体系。所以，在铁道部现在的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁跟“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。