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由铁道部跟贵州省投资37亿元、历时四年建成的贵州水柏铁路，于2002年9月26日建成成功通车。它是党中心国务院履行西部大年夜开辟战略的丰富成果。水柏铁路全长118．65公里，线路穿越云贵高原的崇山峻岭，地质非常复杂，桥隧相连，桥隧长度占线路总长的63．4％，为世界铁路之最。水柏铁路沿线储藏着五十亿吨优质煤炭急等开采。数万名铁路职工用生命跟汗水构筑的水柏铁路在西部大年夜开辟中将起到弗成估计的感化。水柏铁路穿过的贵州省水城县营盘乡，山高谷深。险峻的地理情况发明白铁路建立史上的奇不雅，也培养了一个乡范畴内铁路史上的八项世界之最。水柏线的北盘江大年夜桥，飞跨北盘江大年夜峡谷，江岸陡峭，水流湍急，桥面距江面高差达280米，经考证属世界铁路第一高桥；该桥长468．2米，主跨为236米的上承式钢管混凝土推力构造，采取平面转体法施工。该桥构造计划新，技巧含量高，施工难度大年夜，其主跨跨度居世界同范例桥梁之首；单铰半跨转体分量10400吨，其单铰转体分量居全球之冠；该大年夜桥的建立发明白我国建桥史上三个世界之最。北盘江大年夜桥的建成将为我国铁路桥梁建立写下光辉篇章，也将载出世界桥梁史册。不雅赏过这座大年夜桥的人们都为这座宏伟壮不雅的大年夜桥而感慨。该桥现已成为水城县营盘乡的一道亮丽风景。水柏线在营盘线境内回旋的三层铁路，一眼望去，尤如一条巨龙攀附在崇山峻岭中，水柏铁路穿越营盘乡境内38公里长，这在世界、全世界都极为罕见。水柏铁路在营盘乡回旋高差541米，一条铁路在一个乡范畴内高差500米以上，这在世界上是绝无仅有的。穿越水柏铁路营盘乡的中长地道共14座，其中：中铁四局在营盘乡施工的全线八大年夜把持工程之一的红梁子地道曾多次碰到溶洞暗河全长3153米。火烧凹地道为极风化的玄武岩，自稳力极差，曾先后四次大年夜塌方，均塌穿山顶，2000年6月2日，中铁四局水柏铁路批示部批示长王鹏飞同道在该隧检查任务时突遇塌方，为抢救在场的十名工友，壮烈就义。王鹏飞同道被铁道部追授为“优良共产党员”，被贵州省国平易近当局追认为“革命烈士”。水柏铁路在营盘乡境内共有大年夜、中桥24座，毫不夸大年夜地说，水柏铁路在营盘乡可谓桥隧相连，一条铁路在一个乡范畴内建成如此之多的桥梁地道，这在全世界也是独一无二的。水柏铁路营盘乡有三个火车站（营盘车站、茅草坪车站、杜船寨车站），经考证，一条铁路在一个乡范畴内建成三个火车站在世界上属于首例。营盘乡境内有贵州省第二顶峰牛棚梁子，海拔2865米。这里有多处瀑布、石林景不雅、北盘江大年夜峡谷、光怪陆离的溶洞景不雅跟暗河，另有罕见的西康玉兰等多种罕见植物以及多种野活泼物。这里是开展游览旅行、休闲度假的好去处。仁慈好客的营盘乡各族国平易近欢送你乘坐火车，到营盘乡来游览旅行。