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1862年美国总统林肯批准经由过程了第一个建立平静洋铁路法案，该法案规定由结合平静洋铁路公司跟中心平静洋铁路公司独特承建横贯大年夜陆的平静洋铁路。结合平静洋铁路的出发点站是内布拉斯加州的奥马哈（Omaha），中心平静洋铁路的出发点则是加利福尼亚州的萨克拉门托。两个公司东西相向铺筑铁路。平静洋铁路西段要穿越全部内华达山脉，工程极为艰巨。事先美国南北战斗曾经燃起烽火，这条铁路对美国南方讲也有重要的战略意思。西段铁路于1863年1月8日在加州首府萨克拉门托两条街道的订交处破土开工。从西部往东的路段，一开端就是最艰巨的工程，在他们的前面是海拔2100米的内华达山脉，最初的40英里都是在崇山峻岭中穿行，必须建立50座桥梁跟10多条地道。施工前提极为艰巨，开工没多久，多少百名工人偷偷溜走，参加到淘金的行列中，迟缓的进度使得工程承包商面对停业的危机。 对担任西段的中心平静洋铁路局，找筑路工仿佛并不难，有大年夜量的爱尔兰人每天随船到达旧金山，但这些人基本无法顺应伤害且令人疲惫不堪的修路工程，酗酒、打斗、持续性的请求增加薪资，即便如此，还是有数以百计的爱尔兰劳工逃跑，工程停留之慢只能用蜗牛爬描述——招致中心平静洋局在两年之内只铺设了仅仅50英里(约合80公里)的铁轨，其余，白人工人还一直停工。在无计可施的情况下，中心平静洋铁路公司的高管克劳克倡议招聘华工。管理层抱着尝尝看的心态，在加利福尼亚州招聘了首批中国南方的50名华工。移平易近到美国加州的中国人曾经有将近五万人，其中90%是青年女子。华人达到美洲大年夜陆，他们开金矿、修铁路、开辟加利弗尼亚的农业跟参加小制造业、小餐饮业以及效劳业，在全部可能生活乃至他人认为不克不及生活的处所，都留下了华人辛苦奋动的印迹。
