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成兰铁路将是我国又一条在海拔3000米以上高原建筑的“天路”，从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘，实现二级门路攀越一级门路后，又回到二级门路，线路画出一个大年夜大年夜的“人”字。成兰铁路全线计划时速200km，建成后，成都至九寨沟仅需2小时。成都人到九寨沟极为便捷备受关注的九寨沟站设在八郎沟，这里是成兰线上一处枢纽车站，该车站可包容近万人同时间车。它间隔九寨沟风景区仅50多公里，下火车以后可能乘坐汽车直达，站在八郎沟的勘察现场，蓝天白云反照水中，相映成趣。遥望远端酒醉般的枫叶，忍不住神清气爽。九寨返来不看水，这里就是凡间仙境。以后，成都至兰州铁路的建成将极大年夜地改良大年夜九寨地区的交通前提，以九寨、黄龙为代表的天然生态游览、以藏羌平易近风为特点的文化游览跟红军长征纪念地为特点的白色游览将全方位的整合与综合开辟。”据介绍，成兰铁路为进出川西北跟甘南地区的旅客供给了更为经济、保险、便捷的交通运输方法，也为沿线地区的上风互补，独特开展供给了一个平台。将来可望构成新的经济带——成都、黄龙、九寨沟精品游览线，极大年夜地促进川西北跟甘南地区游览业的开展。结束川西北无铁路的历史成兰铁路建成通车后，在结束川西北地区不铁路的历史的同时，结束甘肃——四川不直通火车的历史，将于与既有宝成铁路，打算的成宁铁路、川藏线独特构建相同西北与西南及华南沿海的区际支线铁路通道，这为进出川西北跟甘南地区的旅客供给了更为经济、保险、便捷的交通运输方法，构成成都-黄龙-九寨沟的精品游览线，极大年夜地促进川西北跟甘南游览业的开展。完美中国西部铁路网，使西南与西北两大年夜地区接洽愈加周到，进一步扩大年夜西部开辟开放。兰州也将因此而成为西南要地与欧亚大年夜陆桥沿线经济带相连接的结点都会，担当起将西南路网延长至中亚铁路的枢纽任务.。