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大年夜秦铁路计划打算时，是以货运为主，但也有有大年夜批客运任务的。内现实上在大年夜秦铁路开通后，容也确切有多少趟列车在大年夜秦铁路上运转。
其后跟着中国经济的开展，晋煤外运量逐年进步，加上其后的陕北跟内蒙古煤炭外运，大年夜秦铁路的运输压力逐步增加，2002年大年夜秦铁路的现实运量达1.034亿吨，已超越计划1亿吨的运输才能。为懂得决大年夜秦铁路的运输压力，铁道部决定对大年夜秦既有电化履行扩能2亿吨改革。随后大年夜秦铁路上运转的客运列车逐步伐离，改走京包、丰沙线，最后跟着大年夜秦铁路1万吨跟2万吨重载列车的逐步开行，通勤列车也撤消，现在仅有一趟大年夜同站开往湖东站的路用通勤列车算是运转在大年夜秦铁路上的独逐个趟客运列车。运转区段也只有韩家岭车站（大年夜秦铁路的出发点站）到湖东站（大年夜秦铁路重载列车的编组站跟始发站）之间的短短的20公里间隔。