最佳答案
停止2019年，西成高速铁路全线共设22个车站，具体如下：
西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站跟成都东站。
(8)西成高铁开通扩大年夜浏览：
西成高不二价值意思
1、构成“川陕三小时经济圈”
高铁每每能减速人流、物流的交换跟流畅，但一条高速铁路可能带来的红利远不止如此。成都与西安两座副省级都会的背后，不只涵盖陕西、四川两处自贸区，还拥有“在关天经济区中处于核心肠位”的西咸新区、“中国西部地区核心增加极”的天府新区。
仲量联行华西区董事总经理乔裕生指出：“相较西成高铁的开通，它愈加深远的意思在于，这是一条穿越西北、西南的经济长廊，可能促进‘关天’与‘成渝’两个都会群联袂，独特修建‘川陕三小时经济圈’。
2、推动沿途第三产业开展
“安居”跟“乐业”都是西安与成都所具有的雷同都会要素，一直以来，连通西安与成都的重要交通方法包含航空、普速铁路、高速公路，但这三种交通方法所耗费的时光与经济本钱，被认为是两座都会间的“隐形隔阂”。
现在，西成高铁沿线全部大小都会的游览业首当其冲，成为了西成高铁开通最直接的“受益者”。旅客量大年夜幅增加，游览升温的趋向，曾经可能从川陕各界对西成高铁的热切关注中一窥。
打通被秦岭大年夜巴山隔绝的陕川两省，让老秦人可能在3小时之内享用到“锦城之乐”，巴蜀人也可能用同样的时光到达千年古城；西成高铁拉动的，将不只是两座都会的住平易近花费热忱，另有“川陕经济带”数以亿计的花费红利。
3、都会之间的联通，将带来产业融合的大年夜提速
西安跟成都作为国度“一五”、“二五”跟“三线”建立时代重点规划建立的老产业基地，历史上分辨有以“成飞”跟“西飞”为代表的军工制造业，还都构成了电子信息、汽车、机器等支柱产业；现在，两地都在航空航天、新动力汽车等战略性新兴产业范畴构成了本人的独到上风。
西成高铁现在定位于客运专线，但将来它作为货运线的功能一旦实现，将会对成都与西安两座西部物流核心都会，产生深远的影响。高铁的开通，修建起了都会间的疾速通道，推动两个经济地区间的连通与交换，两地相干产业基于出产链、技巧链、价值链、信息链的分工共同将成为可能。
世界500强企业的总部建立、地区分工，又将对这种分工形式，进一步起到带头、引领感化。将来成都与西安，必将迎来产业融合的大年夜潮。
4、对人才、产业资本的吸附力请求也有了大年夜大年夜进步
当西成高铁大年夜幅消解了地理空间隔绝，西安、成都两个西部地区对外开放的核心板块，从自贸区与国度级新区建立、国际货运列车、跨境电商、出口加工等多个方面，将推动两地对外开放维度的晋升。随之而来，天然也会促进两座都会对人才资本、产业资本的渴望。