最佳答案
火车是在铁轨上运转的，重如果经由过程机车（火车头）的驱动轮与铁轨的摩擦力拉动全部列车。而机车的驱动轮一般就四对，所以须要的摩擦力（铁路公用名词叫“粘出力”）是相称大年夜的。而铁轨与车轮都是钢铁制成的，名义很光滑，在某些情况下（比方雪天）就会呈现粘出力不足的情况，这时间就须要在轨面上加沙以进步粘着系数。机车的驱动轮前面有专门的加沙口，司机可能把持加沙的机会跟数量。但沙子会增加铁轨跟车轮的磨损，所以是一种不得已的做法，一般尽可能不必。
火车是在铁轨上运转的，重如果经由过程机车（火车头）的驱动轮与铁轨的摩擦力拉动全部列车。而机车的驱动轮一般就四对，所以须要的摩擦力（铁路公用名词叫“粘出力”）是相称大年夜的。而铁轨与车轮都是钢铁制成的，名义很光滑，在某些情况下（比方雪天）就会呈现粘出力不足的情况，这时间就须要在轨面上加沙以进步粘着系数。机车的驱动轮前面有专门的加沙口，司机可能把持加沙的机会跟数量。但沙子会增加铁轨跟车轮的磨损，所以是一种不得已的做法，一般尽可能不必。