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高铁建成后建成后，就将车站与都会核心的开展结合在一同，车站与它们之间的地段独特构成了都会的CBD、经济开展核心，会聚了大年夜量的商务办公楼、市廛跟休闲场合，任务人口剧增。其余与高速铁路共生的百货市廛、活动场馆、游乐公园、宾馆等贸易项目都缭绕在车站四周，既可能利用高铁客流，又可能为高铁带来大年夜量客流。其余，高铁运营还特别留神以极优惠的方法吸引黉舍、医疗核心、邮局、藏书楼等机构，增加房地产吸引力，为铁路供给非顶峰时光客流，使高速铁路各站成为沿途社区核心。二是直接推动都会功能转型。较为典范的是法国里尔等市。里尔作为一个传统的产业都会，位于3个首都都会（伦敦、巴黎、布鲁塞尔）核心，跟着连接伦敦圣潘可拉斯车站与巴黎、里尔以及布鲁塞尔欧洲之星（Eurostar）高速铁路的建成，里尔成功实现由南方产业之都、冷淡富饶都会向沉着漂亮、充斥活力的欧洲文化首都跟时髦里尔的转型，成为一个以商务办公为主的都会。里尔缭绕高速铁路车站，建成总面积为45万平方米的会展核心、欧洲办公大年夜厦、银行大年夜楼跟大年夜型贸易核心。另一条高速铁路TGV大年夜西洋线的起点都会勒芒市，从高速铁路的建立中也获益颇丰，在通车仅1年的时光内，车站周边地区1万平方米的商务核心就基本出租结束，通车3年后，周边地皮的价格跟商务办公房钱都进步了2倍。三是促进招商引资。韩国高铁的开通，使车站地点都会跟地区敏捷成为新的交通、产业跟贸易核心，构成“KTX经济特区”。全罗北道益山市产业园区临时处于停止状况，高铁开通后一年内，总投资1068亿韩元的22家企业先后迁入园区，产生了可不雅的拉动经济跟扩大年夜赋闲效应。忠清南道牙山市汤井地区以农业为主，高铁开通后，三星电子决定与索尼公司共同在该地区树破大年夜型电子产品出产基地，打算2010年前投资20万亿韩元，建成汤井液晶表现器工厂，该地区将成为新兴产业都会，接收外来人口10万以上。在都会会聚中存在三个范围效应：第一，分享。都会里的出产者可能从更大年夜范畴获得广泛的投入品供给，因此在范围出产中摊薄了本钱。其余，对投入品的分享使得供给商能根据客户须要供给高度专业化的产品跟效劳。第二，婚配。在更大年夜的市场范畴里，各种出产要素可能更好地婚配。企业可能更好地抉择所须要的投入品跟特别技能的休息力，满意特定的市场须要。第三，进修。空间会聚可能减速知识的传播，便利职工跟企业家之间、差别产业之间相互进修。上述范围效应跟外部性存在自我强化的后果。以上两大年夜现实相互补充，阐述了地理前提跟自我强化的会聚力量独特培养了经济在空间上会聚的原因。