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集装箱货运术语集装箱（container）存在必定强度、刚度跟规格专供周转利用的大年夜型装货容器。利用集装箱转运货物，可直接在发货人的客栈装货，运到收货人的客栈卸货，半途调换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物品种分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按构造分，有折叠式集装箱、牢固式集装箱等，在牢固式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 集装箱打算单位 （twenty-feet equivalent units 简称：TEU)又称20英尺换算单位。打算集装箱箱数的换算单位。现在各国大年夜部分集装箱运输，都采取20英尺40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数打算同一化，把20英尺集装箱作为一个打算单位。40尺集装箱作为两个打算单位，以利同一打算集装箱的营运量。集装箱租赁 （container leasing)全部人将空箱租给利用人的一项营业。集装箱全部工资出租的一方集装箱，与利用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，两边签订租赁条约。由出租人供给合格的集装箱交由承租人在商定范畴内利用。集装箱的租赁，国际上有多种差其余方法，总括起来有：程租、期租、活期租用跟航区内阻赁等。集装箱装卸区（container terminal)集装箱运输中，箱或货装卸交换保存的具体包办部分。它授承运人或其代办人的委托，停止下列各项营业：（1）对整箱货运的交换、保存。（2）设有集装箱货运站者，操持拼箱货的交代。（3）安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图。（4）操持有关货运单证的编签。（5）编制并签验集装箱应用运载东西的进出及流转的有关单证。（6）操持集装箱及运载东西、装卸东西的情况检查、维修，以及空箱的打扫、熏蒸等任务。（7）空箱的收发、存贮跟保存。（8）安排空箱跟重箱在堆场的堆码，及编制场地分配打算。（9）其他有关营业任务。集装箱装卸区一般由公用码头、前沿、堆场、货运站、批示塔、修缮部分、大年夜门跟办公室构成。偶然堆场或货运站等可延长到市区外部事5~15公里的直达站。集装箱前方堆场（marshalling yard）在集装箱码头前方，为减速船舶装卸功课，临时堆放集装箱的场地。其感化是：当集装箱船到港前，有打算有次序地按积载请求将出口集装箱整洁地会合堆放，卸船时将进口集装箱临时堆放在码头前方，以减速船舶装卸功课。集装箱前方堆场（container yard）集装箱重箱或空箱停止交代、保存跟堆存的场合。有些国度对集装箱堆场并不分前方堆场或前方堆场，统称为堆场。集装箱前方堆场是集装箱装卸区的构成部分。是集装箱运输"场加入"交代方法的整箱货操持交代的场合（现实上是在集装箱卸区"大年夜门口"停止交代的）。空箱堆场（van pool）专门操持空箱收集、保存、堆存或交代的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场缺乏时才予设破。这种堆场不操持重箱或货物交代。它可能单独运营，也可能由集装箱装卸区在区外另设。有些资本主义国度，运营这种空箱堆场，须向航运公会申明。直达站或内路站（container depot or inland depot）海港以外的集装箱运输的直达站或集散地。它的感化除了不集装箱公用船的装卸功课外，其他均与集装箱装卸区营业雷同。直达站或本地站的器量，包含集装箱装卸港的市区直达站、本地都会、内河港口的本地站均在内。集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）为拼箱货装箱跟拆箱的船、货两边操持交代的场合。承运人在一个港口或本地都会只能委托一个集装箱货运站的运营者。由它代表承运人操持下列重要营业：（1）拼箱货的理货跟交代。（2）对货物表面测验若有异状时，就操持讲明。（3）拼箱货的配箱积载跟装箱。（4）进口拆箱货的拆箱跟保存。（5）代承运人加铅封并签发站收条。（6）操持各项单证跟编制等。托运人义务（shipper's liabilities）托运人在集装箱运输中应有的义务。这种义务是差别于传统海运方面的。拼箱货托运人的义务与传统海运雷同。整箱货托运人的义务不于传统运输的有：（1） 应保证所报货运材料的正确跟完全。（2）承运人有权核对箱内所装货物，因核对而产生的费用，有托运人承担。（3）海关或其他权力构造开箱检查，其费用跟由此产生货损货差，由托运人承担。（4）如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因此惹起货损、货差，概由托运人担任。（5）如利用了托运人自有的不适航的集装箱，所惹起的货损变乱，应由托运人担任。（6）在利用承运人集装箱及设备其间形成第三者财富或生命的侵害，应由托运人担任赔偿。义务限制（limits of liability）集装箱运输中产生货损货差，承运人答允担的最高赔偿额。拼箱货的义务限制与传统运输雷同。整箱货的赔偿按照现在国际上的一些判例，假如提单上不列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔打算单位。如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数打算。假如货物的破坏跟灭掉，不属海运，而是在本地运输中产生的，则按陆上运输最高赔偿额操持。如集装箱是由托运人全部或供给时，遇有灭掉或破坏，其义务确属承运人答允担者，亦应视作一个理赔打算单位。 同一义务制（uniform liability system）联运运营人对货物侵害义务的一种赔偿义务轨制。按照这种轨制，同一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输义务。即货损货差不管产生在哪一个运输阶段，都按同一的义务内容担任。假如能查清产生侵害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可能向该段运输的现实承运人追偿。网状义务制（network liability system）联运运营人对货物侵害义务的一种赔偿义务轨制。按照这种轨制，签发联运提单的承运人，固然对货方仍负全程运输的义务，但遇侵害赔偿不象同一义务制那样，而是按产生侵害的运输阶段的义务内容担任。比方，侵害产生在海上运输阶段，按国际货运规矩操持；如产生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。航运公汇集装箱规矩（container rules of freight conference）在资本主义国度全集装箱船航路上，各航运公会为了把持各自航路上的集装箱运输，都分辨制订了供货方利用的集装箱运输规矩。这些规矩，是由各公会针对公会营运范畴内的航路情况制订的。因此，各公会的规矩内容各不雷同，但基本精力是雷同的，即船货两边的义务是一样的。规矩内容一般包含以下多少个方面：（1）集装箱装卸港，集散运输。（2）集装箱运输公用术语阐明。（3）各种运输交代方法船货两边义务。（4）订舱手续及货运材料申报。（5）各种条目包含提单，加批条目，港口条目跟不测条目。（6）提单签发。（7）设备交代手续，利用收费时光跟滞期费计收。（8）交货手续。（9）运费打算方法及付出。（10）各种费用项目计收办法，费率变革规定。（11）币制，升值，增值规定。（12）本地运输规定及收费。交代方法（receiving and delivery system)集装箱运输中，整箱货跟拼箱货在船货两边之间的交代方法有以下多少种:（1） 门到门 （door to door): 由托运人担任装载的集装箱,在其堆栈或厂库交承运人验收后,担任全程运输,直到收货人的堆栈或工厂客栈交箱为止。这种全程连线运输，称为"门到门"运输。（2） 门加入（door to cy）: 由发货人堆栈或工厂客栈至目标地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。（3） 门到站 （door to cfs）: 由发货人堆栈或工厂客栈至目标地或卸箱港的集装箱货运站。（4） 场到门（cy to door）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的堆栈或工厂客栈。（5） 场加入 （cy to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目标地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。（6） 场到站 （cy to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目标地或卸箱港的集装箱货运站。（7） 站到门 （cfs to door）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的堆栈或工厂客栈。（8） 站加入 （cfs to cy）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目标地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。（9） 站到站 （cfs to cfs）： 由起运地或装箱港的集装箱货运站至目标地或卸箱港的集装箱货运站。整箱货 （full container load 简称：FCL）拼箱货的绝对用语。由发货人担任装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人操持。但也可能委托承运人在货运站拆箱。但是承运人不担任箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人义务变乱的侵害，承运人才担任赔偿。承运人对整箱货，以箱为交代单位。只有集装箱表面与收箱时类似跟铅封完全，承运人就实现了承运义务。整箱货运提单上，要加上"委托人装箱、计数并加铅封"的条目。拼箱货 （less than container load 简称：LCL）整箱货的绝对用语。装不满一整箱的小票货物。这种货物，平日是由承运人分辨揽货并在集装箱货运站或本地站会合，然后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目标地的集装箱货运站或本地站拆箱分辨交货。对这种货物，承运人要包袱装箱与拆箱功课，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的义务，基本上与传统杂货运输雷同。箱位数（number of slots）全集装箱船所能记录的集装箱箱数。每一艘全集装箱公用船，均以20英尺换算单位来表示它的载箱量。箱位（slots）在集装箱堆场上，按照集装箱响应的标准画成有规矩的用以唆使堆放集装箱的格状地位。在箱位上编有号码，以利装船。排号（bay number）集装箱在公用船上的横排积载地位。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，02，03……。行号（row number）又称列号。集装箱在公用船上的纵列积载地位。有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明：01，02……另一种是从旁边的阁下分标。左舷为单号，由中线向左编为：01，03，05……，中线向右舷编双号：02，04，06……。层号（tier number）集装箱在公用船上的破体积载地位。编号方法分船面跟仓内两种。船面上的编号自上而下依此编号，并在数字前加?quot;D"字。舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一"H"字。箱位号（slot number）集装箱在船上的积载地位。由六个数字构成，前两个数字是排号，旁边两个数字是行号，后两个数字是层号。比方箱位0402D1是表示这个集装箱积载在第四排右舷第二行船面第一层。集装箱配载图（pre-stowage plan）集装箱船装箱的打算图。装卸区据以装箱。配载图由外轮代办公司（在资本主义国度由集装箱装卸区）根据订舱清单、装箱但及堆场积载打算编制。并在船舶抵港征得船方批准后，即行装船。如系半途靠港，船上已装有集装箱，就应将有关材料电告船上配载，等回电后据以编制。配载图是由集装箱船各排每列跟分层的横断而构成。停止配载时，必须达到如下请求： （1）保证船舶纵断面的强度跟船舶的稳性。 （2）保持幻想的吃水差，使船舶获得最好成绩的飞行机能，即存在精良的把持性跟疾速性。 （3）最公道地利用船舶的载分量跟舱容。 （4）保证集装箱在舱内完全无损及在船面上的保险。 （5）要考虑便于装卸功课。 （6）多圩靶妒保�匦胱⒁猓�砸韵驴扛鄣淖靶恫灰�斐煞�铡?/p>站场收条（dock receipt）承运人委托集装箱装卸区、直达站或本地站收到整箱货或拼箱货后签发的收条。站场收条由发货人编制。如同一批货物装有多少个集装箱时，先凭装箱但验收，直到最后一个集装箱验收结束时，才由港站管理员在站场收条上签收。站场在收到整箱货，如所装的箱表面或拼箱货包装表面有异状时，应加讲明。站场收条的感化，相称于传统运输中的大年夜副收条。它是发货人向船公司调换提单的凭据。集装箱（container）存在必定强度、刚度跟规格专供周转利用的大年夜型装货容器。利用集装箱转运货物，可直接在发货人的客栈装货，运到收货人的客栈卸货，半途调换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物品种分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按构造分，有折叠式集装箱、牢固式集装箱等，在牢固式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。散货集装箱（solid bulk container）箱顶设有2-3个装货口，箱底或端门处设有漏斗状卸货口供装散货用的密闭集装箱。装货时，一般由箱顶的装货口灌入，卸货时可从装货口吸出，或采取主动倾斜底盘车，把集装箱的另一端倾斜举起，货物就可从箱底或端门处的卸货口主动流出。散货集装箱实用于装载米、麦、大年夜豆等散装粮谷，也可装载各种饲料、树脂、硼砂、水泥、砂石等货物。在装载粮谷时，因为煲叩男枰��械纳⒆凹�跋涞亩ド匣股栌薪�醒�粲玫母绞糇爸谩?/p>冷藏集装箱（refrigerated container）冷冻集装箱（reefer container）保温集装箱（insulated container）输送鲜鱼、鲜肉、冷冻食品及生果、蔬菜、胶片、药品等须要保持必定温度的货物的密闭集装箱。分冷冻集装箱跟保温集装箱两种。（1）冷冻集装箱一般在箱的前端部设有内藏式冷冻安装。在冷冻机任务时，冷风从箱内后端的通风管吹出经由过程箱壁上凸条间的漏洞跟箱底的通风导轨，经前端壁上的冷风吸进口，前去冷冻机停止轮回。为了进步冷却后果，全部冷冻集装箱的箱壁、箱顶跟箱底外部都铺有绝缘材料。冷冻集装箱任务温度在-28℃~+26℃之间，根据货种的须要，可主动调理是箱内温度稳定。（2）保温集装箱重要用于装载生果、蔬菜等鲜货。一般用干冰等冷剂避免箱内温度适度上升，平日的保温时光为72小时阁下。箱内四处跟高低都有充分的防热构造。板箱集装箱（platform container）一种只有箱底、四根角柱跟多少可装配侧柱、而不箱顶、侧壁、端壁（有的装有装配式端壁）的集装箱。存在便于起重机或叉式装卸车从下面或正面装卸货物的长处。适于装载重型机器、钢材、车辆、管子、原木、电极、钢锭跟桶装货物等。因为板架集装箱上部不纵横构件，为了避免角柱变形形成角配件位移，影响集装箱公用吊具的功课，对角柱的强度请求较高。集装箱外尺寸（container's overall external dimensions）包含集装箱永久性附件在内的集装箱獠孔畲蟮某ぁ⒖怼⒏叱叽纭K�侨范��跋淠芊裨诖�啊⒌着坛怠⒒醭怠⑻�烦盗局�浣�谢蛔暗闹饕�问�J歉髟耸洳棵疟匦胝莆盏囊幌钪匾�际踝柿稀? 集装箱内尺寸（container's internal dimensions）集装箱外部的最大年夜长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的间隔，宽度为两内侧衬板之间的间隔，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的间隔。它决定集装箱内容积跟箱内货物的最大年夜尺寸。集装箱内容积（container's unobstructed capacity）按集装箱内尺寸打算的装货容积。同一规格的集装箱，因为构造跟制造材料的差别，其内容积略有差别。集装箱内容积是物质部分或其他装箱人必须控制的重要技巧材料。设备交代单（equipment receipt）集装箱全部人或租用人委托集装箱装卸区、直达站或本地站与货方即用箱人或其代表之间交代集装箱及承运设备的凭据。交代单由承运人或其代办人签发给货方，据以向区、站付出或归还重箱或轻箱。交代单第一张背面印有交代利用条目，重要内容是集装箱及设备在货方利用期中，产生的费用以及遇有设备及所装货物产生破坏、灭掉的义务分别，及对第三者产生侵害赔偿的承担。设备交代一般在区、站大年夜门口操持。设备包含集装箱、底盘车、台车及电动机等。交代单分"出门"跟"进门"两种。基本港（Base Port）是运价表示定班轮公司的船一般要按期挂靠的港口。大年夜少数为位于核心的较大年夜港口，港口设备前提比较好，货载多而牢固。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需半途转船。但偶然也因货量太少，船方决定半途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。非基本港口（Non-Base Port）凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需其余加收转船附加费。达到必定货量时则改为加收直航附加费。比方新多少内亚航路的侯尼阿腊港(HONIARA)，就是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则长短基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基本上增加转船附加费43.00美元（USD）/FT。基本运费率（Basic Rate）运费率是每单位货物的价格，如每吨或每破方米即每运费吨的价格,也就是运费的单位。英文也可说成Freight UnitPrice。基本运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其余一些百分比收取附加费的打算基本。班轮运费是由基本运费跟附加费（假若有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不必定就是现实打算运费的完全单价。如东非航路上毛里求斯的路易斯港由喷鼻港转来的二程船，10级散杂货的基本费率是84美元（USD）/FT；港口附加费费率是4美元/FT。货应用语中英文对比运输 transportation | | transit | | conveyance输送 to transport | | to carry | | to convey运输业 transportation business | | forwarding business | | carrying trade运输代办人 a forwarding agent承运人 a freight agent | | a carrier船务代办人 a shipping agent陆上运输 transportation by land海上运输 transportation by sea货物运输 goods traffic | | freight traffic | | carriage of freights | | carriage of goods货轮 cargo boat | | freighter | | cargo steamer | | cargo carrier火车 goods-train | | freight-train卡车 goods-van | | goods wagon | | freight car | | truck货运办公室 goods-office | | freight-department运费率 freight | | freight rates | | goods rate运费 carriage charges | | shipping expenses | | express charges车费 cartage | | portage运费预付 carriage prepaid | | carriage paid运费到付 carriage forward | | freight collect运费免除||收费 carriage free协定运费 conference freight | | freight rate运费清单 freight account托运单 way-bill | | invoice输送契约 contract for carriage装运 shipment | | loading装上货轮 to ship | | to load | | to take on a ship装运费 shipping charges | | shipping commission装运单||载货单 shipping invoice装运单子 shipping documents大年夜副收条 mate's receipt装船单 shipping order提货单 delivery order装船告诉 shipping advice包裹收条 parcel receipt准装货单 shipping permit租船契约 charter party租船人 charterer程租船||航次租赁 voyage charter期租船 time charter容许装卸时光 lay days | | laying days任务日 working days持续天数 running days | | consecutive days滞期费 demurrage滞期日数 demurrage days速遣费 despatch money空舱费 dead freight退关 short shipment | | goods short shipped | | goods shut out | | shut-outs赔偿保证书(信任收条) letter of indemnity | | trust receipt装载 loading卸货 unloading | | discharging | | landing装运分量 shipping weight | | in-take-weight卸货分量 landing weight压舱 ballasting压舱货 in ballast舱单 manifest船泊注销证书 ship's certificate of registry航海日记 ship's log舵手名册 muster-roll(舵手，乘客)安康证明 bill of health光票 clean bill不干净提单 foul bill有疑问提单 suspected bill航贸营业名词阐明提单 BILL OF LADING 提单是指一种用以证明海上运输条约跟货物由承运人接收或装船，以及承运人据以保证在目标港交付的单证。已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物曾经装船的提单。收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。直达提单 DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，半途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。联运提单或称转船提单 THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的半途得以转船运输而至目标港的提单。多式联运提单 MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方法停止结合运输而签的实用于全程运输的提单。班轮提单 LINER B/L 班轮是在必定的航路上按照颁布的时光表，在规定的港口间持续从事货运的船舶。班轮可分定线按期跟定线不按期两种。租船条约提单 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或许并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。记名提单 STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可能提货的提单，一般不具有流畅性。唆使提单 ORDER B/L 平日有未列名唆使（仅写ORDER），列名唆使（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此种提单经由过程唆使人背书后可能让渡。不记名提单 BLANK B/L或OPEN B/L 提单内不任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。干净提单 CLEAN B/L 货物走运时，名义情况精良，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的讲明。不干净提单 FOUL B/L 货物走运时，其包装及名义状况呈现不坚固完全等情况，船方可能讲明，即为不干净提单。包裹提单 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 实用于大年夜批货物、行李或样品等。最底运费提单或称起码提单 MINMUM B/L 运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。并提单 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 差别批数的货物兼并在一份提单上，或差别批数的雷同的液体货装在一个油舱内，签发多少份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。分提单 SAPARATE B/L 一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的请求排列2套或2套以上的提单。过期提单 STALE B/L 出口商向银行交单结汇的日期与装船停航的日时期隔过久，以至无法于船到目标地早年送达目标港收货人的提单，银行一般不接收这种提单。交换提单 SWITCH B/L 起运港签发提单后，在半途港另行换发的一套提单，作为该批货物由半途或直达站倒签提单 ANTE-DATED B/L 承运人应托运人的请求在货物装船后，提单签发的日期早于现实装船结束日期的提单。预借提单 ADVANCED B/L 因信用证规定装运期跟结汇期到期而货物因故未能即便装船，但已在承运人控制之下或已开端装船，由托运人出具保函请求承运人预借的提单。舱面提单或称船面货提单 ON DECK B/L 指货物装载于船舶露天船面，并注明“船面上”字样的提单。货运提单 HOUSE B/L 由货运代办人签发的提单。货运提单每每是货物从本地运出并运至本地时签发的。这种提单从技巧上跟严格的法律意思上说，是缺乏提单效力的。国际多式联运 INTERNATIONAL MULTIMODAL TRANSPORT 根据货物托运人委托，由多式联运运营人乃至少两种差其余运输方法，其中一种为海运方法，将货物从一国境内接收货物地点运至另一国境内指定交付货物的地点，这种运输方法称为国际多式联运。它的重要情势有：海陆/海空/海铁等。国际物流 INTERNATIONAL LOGISTICS 指世界各国或各地区之间，因为国际贸易活动而产生的商品实体从一个国度或地区流转到另一个国度或地区的物流活动。