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中国高铁世界第一震动印度：阿三被中国大年夜吃一惊
印度网站文章称，跟着一条连接沿海都会福州跟本地都会南昌的铁路通车，中国疾速扩大年夜的高速铁路收集长度超越1万公里。
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向莆铁路通9月26日通车，中国高铁运营里程破一万公里，占世界45% 。
高铁运营里程的增加，极大年夜处所便了旅客出行。每天数千列高铁穿行神州大年夜地，输送逾150万名旅客往来东西南北，使铁路游览时光广泛收缩了一半以上。
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以向莆铁路为例，南昌与福州间的最快游览时光由本来的11小时紧缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快游览时光由本来的17小时紧缩至4小时50分，出行时光收缩了70%以上。家住南昌的李洁，就读于厦门大年夜学。早年，从南昌坐火车去厦门，得晃荡上17个小时的车程。向莆铁路开通后，从南昌到厦门只有不到5个小时的车程。
向莆铁路为客货共线疾速铁路支线，是福建省第一条连接本地要地的现代化铁路，计划时速200公里，里程632公里(江西境内241公里、福建境内391公里)，设南昌西、三江镇、大年夜岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、涵江北、莆田、杜坞、福州等22个站点，其中南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个站点为新设站点。
据介绍，向莆铁路福建境内桥梁跟地道总长度约占87%，其中青云山地道长22。175公里，穿越整座青云山，是亚洲第四、中国第三双线单洞特长地道。
据懂得，向莆铁路原计划线路是由南昌市南昌县向塘镇至莆田市，故而得名。
“这条铁路的通车运营，大年夜大年夜收缩了赣闽两省的时空间隔，江西、福建两省将分辨构成以省会都会南昌、福州为核心的省内重要都会1至2小时一体化生活圈，两省省会间也将构成3小时交通圈，实现千里赣闽一日来回。”南昌铁路局副书记万军说。
同时，该铁路连接江西等中部地区跟海峡西岸经济区，开启“山海合作”的新里程，对促进中部地区跟西北沿海地区人员、物质、信息、资金交换，加快海峡西岸经济区跟中部地区崛起战略的履即将发挥重要感化。
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高铁运营里程的增加，推动了综合交通运输体系的转型进级。在高铁开通的地区，远程汽车客运公司、航空公司纷纷推出价格促销、效劳扩容、线路调剂等竞争新招，空铁联运、公铁联运等“跨界”效劳也日益成熟，高铁“快递”更成为往年搅活物流市场的一条鲶鱼。
高铁逐步成网，还促进了地区一体化与新型城镇化。宁杭甬高铁的开通运营，将上海—南京—杭州串联为“城际出行金三角”，城际出行时光被把持在1至2小时以内。长三角都会群因此成为我国高铁运营里程最长、运转线路最多、停靠站点最密、运输量最大年夜的地区，也成功支撑起昆山、余杭等卫星都会的疾速开展。而跟着向莆铁路的通车运营，铁路在武汉构成了7小时阁下的“米”字形高速交通网，旅客在武汉乘坐高铁、动车可能疾速到达长沙、郑州、合肥、南京、南昌、石家庄、广州、深圳、上海、济南、杭州、青岛、福州、厦门等14个省会都会跟游览热点都会。
高铁正成为我国铁路运输的生力军。自2007年动车组初次在我国投入运营至今，世界铁路动车组列车累计发送旅客已突破15亿人次，动车组旅客发送量占世界铁路旅客发送总量的占比已由2007年的缺乏5%增加到现在的近27%。估计到“十二五”末，我国高铁里程将达1。8万公里阁下，包含时速200—250公里的高速铁路1。13万公里，时速300—350公里的高速铁路0。67万公里，基本覆盖我国50万以上人口的都会。
其余，高铁沿线地区利用良机，开展游览业。比方，闽赣两省游览局就联手发布游览优惠办法：向莆铁路开通之日至12月底，沿线50多个重要景区群体优惠让利，推出八折以下门票的相干优惠，有凭动车票收费的景区、五折优惠的景区跟八折优惠的景区。