最佳答案
起首丹阳西靠南京东临无锡，所以在丹阳设一个站不太大年夜须要。其次沪宁线曾经开通了城际列车如许一种火车（动车）班次，并且以后会进一步完美以便进步更多的客运量。所以沪宁线铁路运输现在已基本满意了客运须要。再者江苏境内的沪宁线上的站点曾经有三个了（南京 无锡 姑苏）它们之间的间距并不大年夜。所以在丹阳设一个站可能打算但履行起来的可能性并不大年夜，但具体要看2010年京沪高铁运转之后的客运量来终极做决定了。
起首丹阳西靠南京东临无锡，所以在丹阳设一个站不太大年夜须要。其次沪宁线曾经开通了城际列车如许一种火车（动车）班次，并且以后会进一步完美以便进步更多的客运量。所以沪宁线铁路运输现在已基本满意了客运须要。再者江苏境内的沪宁线上的站点曾经有三个了（南京 无锡 姑苏）它们之间的间距并不大年夜。所以在丹阳设一个站可能打算但履行起来的可能性并不大年夜，但具体要看2010年京沪高铁运转之后的客运量来终极做决定了。