最佳答案
2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。工地上彩旗飘扬，数百名身穿橘白色队服的青年突击队队员、数十台大年夜型工程机器壁垒威严。跟着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山地道开凿了。一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的产业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将经由过程这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，达到雪域圣城——拉萨。这就是西部大年夜开辟的标忘性工程青藏铁路，这就是造福广大年夜国平易近的青藏铁路。风火山地道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大年夜。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在如许不良的地质上打地道，是基本弗成能的事!把铁路修到拉萨去，确切不是一件简单的事。正在建筑的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山地道施工，关键是把持温度。科技人员批示突击队员，往刚凿开的地道洞壁放射混凝土。因为温度太低，混凝土无法凝结。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热熔化，形成洞壁塌滑。风火山，这座万年冰山显露了狰狞的面貌，给筑路大年夜军来了一个上马威!但是，这全部难不倒我们的筑路大年夜军。科技人员日夜在隧洞里实地察看，发明冰岩温度变更的法则。经过反复不雅察、分析跟实验，他们终于找到了放射混凝土的最佳温度，礼服了逞凶一时的冻土。把铁路修到拉萨去!筑路大年夜军斗志昂扬，地道在一点一点地延长。恶劣气象跟非常缺氧轮番向这支步队防御。风火山一带常常暴风大年夜作。刚搭好的150平方米的保温大年夜棚，一夜之间被微风撕扯得乱七八糟。新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。方才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大年夜大小小的冰雹开端盖脸地砸上去。风火山海拔4905米，这里氛围的含氧量不到平原的一半。地道越掘越深，洞里的氛围越来越稀薄。尽管对缺氧已有筹备，施工中呈现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶供给的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两团体利用的风枪，现在四团体才干抱起来。休息效力敏捷降落。筑路大年夜军的生命面对严重威胁。批示部的灯火通宵通明。能不克不及建一个大年夜型制氧站?批示部与北京科技大年夜学构成结合攻关组，向这一新的困难发动攻击。科技人员游手好闲、废寝忘食地实验、攻关，经过两百多次的掉败，世界上第一座大年夜型高原制氧站建成了!充分的氧气沿着长长的管道，源源一直地送进隧洞里。风火山，这只宏大年夜的拦路虎一次次低下了骄傲的头!把铁路修到拉萨去!把铁路修到拉萨去!突击队员跟科技人员，一次次呼喊出同一个宿愿。2002年10月19日，全长1338米的风火山地道终于成功贯穿了!