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荆岳铁路是蒙中煤运通道之荆州-岳阳段。内蒙古西部至华中地区铁路煤运通道被称为“北煤南运大年夜通道”，北起煤炭资本富集的内蒙古鄂尔多斯地区，路过陕西、山西、河南省，进入煤炭资本匮乏的湖北、湖南、江西省，全长约1750公里，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建立，近期运量1亿吨，远期2亿吨以上，投资预预算1700亿元。全部大年夜通道将在2017年建成投入利用。这是迄今为止一次打算审批线路最长、路过地区最多、投资额度大年夜、功能定位非常赫然的铁路运输大年夜通道。 最新的消息，荆门-荆州段，采取东绕打算，即放弃荆沙线改革打算,重新建立新线。经专家反复论证，终极断定荆岳铁路沙市到岳阳的终极走向为从沙市站为出发点，道路江陵、公安、石首、华容、君山等地后接入岳阳北站，线路全长167.78公里，总投资114亿阁下。国铁I级双线电气化铁路，目标速度为120公里/小时。荆沙线改革方面，荆门市有意改革后开行经荆州往武汉之动车。2012年10月16日，开工典礼在湖南省岳阳市举办。荆岳线在湖北境内从荆门市沙洋县蛟尾镇行进村，经由过程高架桥经由过程长湖，到沙市区不雅音垱镇杨林村—超越汉宜铁路—318国道—汉宜高速公路—荆州(火车站)东站—江陵火车站，然后跨荆州长江二桥而下到湖南。其中，荆州至岳阳段公安长江大年夜桥跟岳阳洞庭湖大年夜桥作为全线重点把持性工程，于2011年由国度发改委批复，2012年8月铁道部会同湖北省、湖南省批复了开端计划，建立单位构造实现了各项建立筹备任务。公安长江大年夜桥主桥全长6.32公里，最大年夜跨度518米。岳阳洞庭湖大年夜桥主桥全长10.45公里，最大年夜跨度406米。两桥工程投资52.2亿元。 2012年，从荆州到岳阳只能走公路，乘坐远程客车须要三四个小时，票价60元阁下。而荆岳铁路开通后，荆州到岳阳仅需1个小时。荆岳铁路全线设荆州东、岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首、万庾、华容、松木桥、金家门、君山、岳阳北等13个车站，正线全长约169公里。其中改扩建沙市东站、岳阳北站，其他为新建车站。铁路开通后，沿线住平易近又多了一项出行抉择。
